测绘无人机创新遭遇瓶颈，厂商不惧众议勇做搅局者-泰伯网

一路吐槽，一路批判，为的只是揭示行业现状，更好的应用。

　　在测绘无人机这个行当里，游击队抢了正规军饭碗。

　　测绘无人机数据涉密性要求高，事关国防安全，不能掉以轻心。

　　无人机传感器的新技术层出不穷，但在应用层面却受限于传统方式的验证。

　　在无人机的安全问题上，不是测绘人不想按规章办事，而是没辙，因而只能倒逼新政的出台。

　　——作为测绘地理信息行业从业者，你是否理解这其中内涵? 你是否了解外业人员的心酸？

　　6月16日，北京国家会议中心，第五届地理信息开发者大会上，测绘无人机高峰论坛成功举办，一场关于测绘无人机是否面临创新困局的大讨论就此拉开序幕。

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从左到右依次是陈新、林伟、马宏兵、吴海宁

　　除主持人之外，两位来自无人机制造厂商，一位来自航测服务供应商，一位来自行业用户。他们分别是交通运输部环境保护中心高级工程师林伟、山西迪奥普科技有限公司董事长马宏兵、拓佳丰圣(上海)科贸有限公司总经理陈新、北京天途航空技术发展(北京)有限公司航测事业部总监吴海宁。四位行业专家聚在一起展开了热烈探讨，其中不乏唇枪舌剑，吐槽连连，不仅辨清了测绘无人机创新领域目前面临的棘手难题，还指明了测绘无人机的未来发展方向。

　　马宏兵：无人机测绘，我有三怕

　　作为外业测量从事七年、航空摄影两年，又研发了两年无人机产品的测绘老兵，马宏兵自然也有着深切的体验。他表示几乎用遍了所有的无人机，同时也发现了许多问题。

　　“开展无人机航测的五六年间，每一天都是困难的日子，因为无人机使用起来时好时坏。”

　　马宏兵直言，开展测绘无人机应用的企业有三怕：一怕无人机炸机，造价昂贵的无人机没人敢飞，更有甚者，买回来会一直在库房放着;二怕精度找不够，作为一款测绘工具，无人机并不能完全解放人力，仍需要外业工作者实地布设像控点，虽然辛苦但却能以最低廉的价格保障精度;三怕用不起无人机，返修时间、金钱成本太高。

　　他建议不要把无人机神秘化，它就是一个工具，用得好能赚到钱，就是好产品。而在无人机测绘资质的问题上，测绘单位也有许多无奈，申报手续复杂，黑飞在所难免，只能倒逼政策。

　　林伟：行业用户需求迫切

　　在交通运输部，利用无人机开展测绘任务已是家常便饭，高级工程师林伟也有着丰富的实地作业经验。林伟表示，截止2016年3月26日，中国在无人机方面检测出的专利是8023件，多数是外观设计，涉及到核心的自主产权的微乎其微。飞控软件系统与数据处理系统大都采用国外的成熟产品，造成了一定的局限性。

　　“从硬件而言，诸如电池的限制短期内也突破不了。作为行业用户，交通运输部环保中心做的应急测绘，亟需实现突破续航以及数据处理方面的问题。” 林伟直言。

　　陈新：无人机是耗材，正确的安全意识和使用规程是成功应用的关键

　　“做无人机这个行业，尤其是无人机的销售方要有强大的心理承受能力。” 作为拓普康厂家在国内的销售管理机构，拓佳丰圣公司的陈新则从测绘者的角度表达了自己的看法。

　　他认为，无人机是耗材，能否成为一款精密的仪器取决于它的载荷。需要不断使用，不断用技术手段去匹配，厂商对测绘业务的理解、使用者的专业素养，都会影响到测绘无人机产品的正常使用。因此，要对测绘无人机的设计、操控手的使用要求加以明文规定。

　　“航测数据的验收往往还基于过去一些立测的传统方法，显然已经跟不上技术的变革了。”陈新表示。

　　吴海宁：无人机创新与瓶颈共存

　　如今，天途航空的估值已上亿，无疑成为了无人机制造领域的重要力量。作为航测事业部总监，吴海宁认为无人机的创新分为两部分，一是无人机机本身，创新速度较慢;二是无人机平台载荷，从不缺乏创新，视频传输、倾斜摄影、激光雷达、无线电干扰一直没有停止过。

　　然而，创新瓶颈也很明显，尤其续航、载重、安全，受到了各种元器件的更新换代，能源供给方式的影响。在解决无人机飞行安全性的问题上，一方面，培训无疑是一种行之有效的方式，另一方面，采用一些安全性弥补措施也很有必要。

　　“我们不惧同行，要做搅局者”

　　除了技术领域需要持续创新，无人机同样面临着应用层面的创新瓶颈。

　　陈新指出，针对不同的行业与不同的需求，无人机厂商应开发出更多的解决方案，这才是当务之急。他认为，无人机并不简单，无人机航测并不简单。以1:500的航测为例，国家并没有基于无人机等新技术进行必要的更新换代。此外，厂商们要深入思考如何把技术手段转化为实际的生产力。围绕不同的行业来推广新技术，提供一个完整的解决方案，这是最关键的。

　　对于这种说法，马宏兵并未完全认同。他指出，实际上，航测是一个经验积累的过程。现在，无人机厂家往往走入一个误区：要把无人机设计得完美，具备完善的功能，甚至无人机能在水下飞行。他认为这偏离了测绘无人机的真正目的。如果简单的功能可以实现测绘目的，则无需购置功能齐全的无人机产品，能为用户提供多快好省的航测解决方案，才是贴近用户的最佳手段。”因此，推出价格低廉的测绘无人机产品，搅动整个测绘行业，也未尝不是一件好事。

　　对此，吴海宁也深表认同——无人机厂商要做搅局者，才能让更多的工业级无人机真正得到使用，因此，厂商应无惧同行的指责，做大市场规模才能让厂商有利可图。

　　小小无人机，事关国家安全

　　在探讨的过程中，一个问题引发了圆桌嘉宾以及全场观众的深思，那便是无人机的数据安全问题。

　　作为国家交通运输部高级工程师，林伟一直在强调，测绘数据的安全性亟需引发大家的重视，应杜绝数据泄密。由于测绘数据涉及到国家机密，事关国家的国防安全，不能掉以轻心，将测绘数据任意上传到网上。从前，一些抱有不良企图的境外组织人员会采用各种隐秘方式窃取我国地图数据，如今，一旦测绘数据被公开到网上，这些组织很可能不费吹灰之力就拿到了，这是非常危险的行为。

　　作为外资企业，陈新代表拓佳丰圣发表了自己的看法。他表示拓佳丰圣的人员会充分确保飞行的合法性。但在数据管理方面也存在一些监管的空白，法规制定者应及时出台相应法规，明确厂商的职责。