（文／3sNews高级编辑 龙薇）在新兴的商用无人机行业，野心勃勃的旧金山创业公司Airware意欲一统商用无人机操作系统的天下。
众所周知，电脑行业是在发明了MS-DOS和微软视窗操作系统之后爆发的。同理，智能手机也是在苹果iOS和谷歌安卓系统诞生之后才得到了广泛应用。可见，通用操作系统是企业登顶折冠的法宝利器。随着无人机的兴起，无人机操作系统也成为了群雄逐鹿的竞技场，Airware起步较早，已成为其中的佼佼者。
近日，Airware发布了一款名为航空信息平台的操作系统，希望借此机会催化无人机产业的迅速发展，并奠定其一统无人机操作系统天下的基础。
“DOS和微软视窗操作系统的诞生，使得硬件厂商生产兼容的硬件，软件厂商研发相关的应用，形成了一个良性的生态系统，这都是前所未有的事情。” Airware公司总裁乔纳森·唐尼(Jonathan Downey)说道。
但显然，与电脑和智能手机并驾齐驱的比喻有些不妥，毕竟Airware只关注商用无人机市场，且操作系统价格不菲，每架无人机每年需缴纳2500美元的操作系统使用费。
但Airware坚称，这是一个标准化的无人机操作系统，可以更简单地为企业部署和管理无人机群。这套系统将支持多种针对不同应用的无人机，不同品牌的无人机可以用相同的方式定制、部署和运行。
由此，Airware将会聚合众多的无人机厂商，使其能够采用更多的工具，用更少的操作流程，处理无人机采集数据。Airware也提供规划航飞路线以及自主飞行的自动驾驶软件。
“一些无人机企业在部署无人机作业时，通常手执一台笔记本电脑，电脑上运行着七八种不同的应用程序，”唐尼表示，“但通过Airware在云端构建系统平台，并与第三方云服务整合，诸如后期处理软件公司Pix4D，无人机企业就能实现航飞、采集数据一体化流程，所有的数据都将在同一云端。再通过第三方的整合云服务，无人机企业能够使用各种处理软件，以期得到不同的数据报告。”
在正式发布前，Airware的这一平台产品已进行公测，并得到了良好的反馈。其中，无人机联盟主席乔希·考纳夫(Josh Kornoff)定制了一些专门用于勘测矿业的无人机，他发现其它的同类型产品要么只是适用于无人机航天器爱好者，要么适用于陈旧的军用无人机系统，都不足以满足他的需求。有了Airware产品，他计划将其所有的无人机都用上Airware系统。
同样，通用公司执行总裁艾利克斯·泰珀(Alex Tepper)也表达了同样的观点。他认为，Airware平台产品的可贵之处，正是它在无人机爱好者与军用系统之间找到了最有效点。2014年底，通用公司的风险投资部门曾向Airware注资，理由是石油和天然气领域的客户们在为能源和交通部门企业提供服务之时，都需要一个像Airware公司产品这样灵活的平台。
为了能够成为商用无人机市场的通用平台，唐尼说，Airware关注的并不是要聚集最多的app开发者，也不是开发更多的app，而是要带来最多的企业级价值。
如果Airware能够帮助企业用户提升其工作效率，为企业带来百万级收益，那么，无人机的应用部署就取得了跨越式的发展。“更多的硬件厂商将会加入其中。为了解决产品的兼容行和易用性问题，他们将需要一个通用的规范和平台。”
其实，Airware不仅仅是一个操作平台，它还在该平台上融入了法规和保险合规管理体系。Airware不希望那些大企业因法规政策而影响其无人机业务的拓展，因此，Airware公司作为美国无人机联盟中的一员，正与保险公司商谈无人机操作系统的安全问题。
另外一家名叫DroneDeploy的无人机软件公司，Airware的想法如出一辙。DroneDeloy公司于3月发布了移动工具，旨在简化农业及其它行业的数据自动化采集过程。显然，二者都瞄准了云服务，并将云端作为存储和处理数据的终端。但二者之间的显著区别，在于连接无人机的方式。
DroneDeploy公司利用的是3G和4G网络，而Airware公司依赖的则是本地无线连接。唐尼说，Airware发现，进行工业巡检的无人机操作员，往往在没有手机服务的偏远地区作业。
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