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孙玉国:车联网时代,我们准备好了吗

移动互联网时代的互联网地图,会不会完全取代我们的车联网,我的答案是否定的,是不可能的,因为车联网仍然是垂直的,具有差异性的服务,是每个车厂主导的,当所有车厂他们在追求自己的品牌和别的品牌不一样的时候,他一定让自己的服务是不同于别人的。

  2012年9月24日上午9点,首届中国卫星导航与位置服务年会在北京国家会议中心举行。北京四维图新科技股份有限公司总裁孙玉国在大会中做了《车联网时代,我们准备好了吗?》的报告。

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北京四维图新科技股份有限公司总裁孙玉国

  以下为大会报告实录:

  李局长、景主任,各位嘉宾,我们今天这个会叫卫星导航和位置服务的大会,我们把过去把卫星导航和位置服务应用放在汽车和手机这两个载体上,使得卫星导航走到了千家万户。这两个点未来是什么呢?手机上就是移动互联网,汽车上就是车联网,因此,我仍然坚持,未来中国乃至全球导航和位置服务,它的便捷、发展都是来自这两个点,今天我想跟大家分享一个领域上的一个观点,这个观点就是在车联网时代,它给导航位置服务这个产业带来什么样的变化,它的产业结构会是什么样的?它的未来价值在哪里?以及这里面的商业价值,以及我们在座企业是否还有机会在这里,这是我今天和大家分享的主要目的。

  我们在问车联网时代,我们准备好了吗?我就从我的PPT讲起,我们可以看到当我们的汽车进入车联网的时代,我们会发现我们导航和位置服务应用的场景已经发生了深刻的变化,已经不仅仅在于寻找一个目的地,不仅仅局限于给你提供一个路径的规划和引导,它可以为你提供综合的信息服务。所以现在我们原来说我们导航那个时代出现的时候,我们叫“车行时代”,现在很多人叫“车生活时代”,也就是在车联网来临的时候,人们会享受汽车带给人们的愉悦和内容服务,以及我们可以享受我们的出行和内容服务。但是我们看看我们这个市场目前的一些状况,这也涉及到我们第三方统计的一个数字,到2011年中国车联网市场大概达到60亿,同比增长31%,同时我们看到这个报告也指出2015年规模会达到185亿,符合增长率在30%左右,目前可以看到车联网的主导者主要是车厂,事实上在物流车辆里面的主导还是很多大的运输公司。我们再看这个市场的进一步发展,这是一个国际上的数字,他们预计到2025年,中国会有超过一亿辆车拥有互联互通的功能,预计到2025年,车联网服务的总的金额会达到50亿欧元,这是一个国际大品牌车厂做的预测分析。

  我跟大家讲一下我们在做一些什么?四维图新在搭建一个面向车联网的云平台,这个云平台我们看它在做什么?它在提供一些譬如互联服务,譬如安全服务、生活服务、导航服务、语音服务等等。这里有一个例子,比如像我们一些动态的停车场,甚至我们的实时好友位置,以及你所在位置,你在车上都可以发现你的位置在哪里,我讲的东西不是研发的东西,这些东西都是已经目前可以看到的东西了。在车联网时代,我们看看传统的地图内容变成了什么,他们从单一的地图内容供应商变成了地图内容的集成商,也就是说在车联网时代到来,我们对于地图动态内容的要求远远大于原来的传统内容,这也是我们四维图新正在构建的内容服务体系,同时我们的角色也在发生着变化,我们有数千家的合作伙伴,我们致力于成为中国最好的4信息集成商。

  我们再回过头来看这个产业,车联网时代到来的时候,面对车联网时代格局会发生什么变化,我们知道在移动互联网到来的时候,这个格局发生了重要的变化,今天我们看一些主要巨头,在这里会扮演我们基于移动互联网的位置和一些厂家,包括安卓、微软、苹果,另外就是传统的互联网企业,比如像百度、腾讯、搜狐,他们会扮演重要的角色,这个会给我们原来在手机上最早使用导航地图以运营商为主形式发生变化。我们现在车联网到来的时候会发生什么变化,现在我们看到网络运营商,我们又出现了独立面向TSP的解决商和应用商,特别是TSP在整个产业链里面它的价值非常大,会起到产业发展的引导作用,但是目前为止,TSP的扮演者主要还是以车厂为主。

  我们最后再来看一下商业模式,到现在为止,车联网时代仍给传统商业模式留下一个空间,仍然有企业在卖自己的服务,仍然有的车在出厂之间提前给用户买了三年的单,包括有一些厂家也会提供一些免费的服务在车子上。

  我说一下我的结论,在车联网时代,产业链价值会不会发生变化?我认为是肯定的,哪些价值会变得更加有价值呢?我们可以看到TSP、应用、内容的价值非常大,内容仍然扮演着非常重要的作用,因为它不仅需要的是内容,而且是高质量、精度的内容,因为这个是车厂收费的服务,它对内容的精准性和质量要求是非常苛刻的。

  第二,在这里产业结构会是什么样?我认为仍然供应商会丰富的,跟移动互联网上少数的寡头有所区别,在未来我们仍然会看到多家TSP的存在,但是我们看到移动互联网时代可能最终只有几家存在下来。

  第三,商业模式,我们认为在相当一段时间内,车联网时代还给传统商业模式留有空间,你的付费模式还可以找到给你付钱的厂家,他们还买这种服务给最终用户,最终用户经过两三年使用再决定他们最后是不是要续费。

  移动互联网时代的互联网地图,会不会完全取代我们的车联网,我的答案是否定的,是不可能的,因为车联网仍然是垂直的,具有差异性的服务,是每个车厂主导的,当所有车厂他们在追求自己的品牌和别的品牌不一样的时候,他一定让自己的服务是不同于别人的,他仍然是具有垂直性的,而不是水平性的。

  谢谢大家!

  (以上报告内容为现场速记,未经本人审核)

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