交通、出行智能化“又一春”

撰文 | 泰伯网

编辑 | 路也

十多年前，我们很难想象，地图能够提供“信号灯倒计时”服务；人在驾驶车辆的过程中可以解放双手；整个城市景象得以浓缩在一个三维空间。

上述场景的广泛落地，源自于智慧交通、自动驾驶汽车和智慧城市三者并行前进的畅想与实践。

从“电动化”为核心的智能汽车产业上半场，向“智能化”下半场迈进，随之到来的是道路设施、交通管理、交通运营需求的逐步提升。

也因此，越来越多的企业已经达成共识：“拼资本拼资源”的时代已经加速逝去，“拼技术拼智能化”的理念正席卷而来。

而AI大模型的“爆火”，尤其腾讯大模型混元开放亮相等，似乎为智能化添了一把柴，令出行、交通、城市在智能化的火苗之下燃得更加旺盛。

当AI大模型走入产业全链条

从业内来看，究竟什么是汽车、交通领域的智能化呢？

在2023成都车展上，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产公开表示，“未来的汽车在一定程度上不再是单纯的交通工具，会演化为第三生活空间，比如休息时能在车里办公、上网开会、打游戏等，这些都是智能化发展的方向。”

在智能、便捷的车之上，腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平表示，走在顺畅、高效的路，达到安全的车行驶在安全的路上的效果，才是触达C端用户需求的根本。

举个例子，过去，城市道路上的红绿灯，都是按照设定好的程序运行，但路况在不停变化，时常出现的“路口空等”等情况，浪费了大量时间与道路资源。