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从地图到交通 图商和曾经的商业逻辑渐行渐远

「过去十年的经验,失效了。」

泰伯网

撰文 | 一光年

编辑 | 路也

来源 | 泰伯网·泰伯网客户端

在反复试探性重组地图业务之后,作为战略配合,图商正加快重组智能交通业务。

近日,百度对智能驾驶事业群(IDG)进行了组织架构调整,旗下智能交通事业部(ACE)被划归到智能云事业群(ACG)。由“云”来主导智能交通业务发展,这似乎坐实“智能交通是大厂云业务命根子”的业内说法。

从以往大项目的中标情况看,近两年,交通数字化逐渐成为大小图商的主攻市场。

有业内人士分析道:“随着智慧城市建设升级,交通大项目集中释放出来,大部分图商已陆续转向交通行业,作为新的核心变现场景,弥补传统地图生意和泛自然资源信息化业务的减少。”

数字交通成图商竞标主力市场

2021年,交通运输部发布的《数字交通“十四五”发展规划》提出“十四五”期间数字交通发展的总体任务,可以划为“一脑、五网、两体系”,在基础设施、技术积淀和政策的引领下,数字交通建设迎来关键发展期。

各大图商也调转船头以期抓住数字交通这一优质赛道,先后紧锣密鼓展开动作。

大厂地图率先调转风向,腾讯地图2020年时与西安交通运输局合作,加速西安智慧交通建设;随后2021年1月,百度中标以8771万元中标株洲“人工智能+智慧交通”项目(一期),为株洲“人工智能+智慧交通”项目提供智能交通专网地图服务;6月,百度又以 9881万元中标重庆市永川区智慧交通试点项目(一期)。

群雄并起,免不了中原逐鹿,各大图商以竞争对手的姿态竞逐同一项目也不新鲜。

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