据航小宇消息，日本政府称其将建设更多的航天港，以期把该国打造成“亚洲航天业务中枢”。这是6月18日由首相菅义伟主持的一次经济增长战略会议通过的与航天相关的举措之一。内阁成员参加了会议。会上通过的其它举措包括通过公私合作建设小卫星星座、开展天基太阳能发电研发和发展未来航天运输系统。菅义伟在会上说，“我们将在未来预算编制和体制改革工作中充实今天所提这些政策的细节，以加以快速落实”。
那些举措是根据去年6月由内阁府宇宙开发战略推进事务局发布的第四版《宇宙基本计划》拟定的。在那份文件中，建设更多航天港被列为扩大日本空间利用活动和壮大日本航天经济的重大计划之一。日本目前有两座航天港，即种子岛航天中心和内之浦航天中心（内之浦宇宙空间观测所）。
相关决定是在日本议会通过准许企业开采和利用空间资源的立法仅数日后做出的。这是一个明确的信号，表明日本正在开展协调一致的努力，要把航天打造成新的经济增长引擎。东京非营利机构航天浪潮（SPACETIDE）基金会联合创始人和首席执行官古田真康说，航天在日本仍被视为一个小众产业，能被纳入国家增长战略是该产业向前迈出的一大步。石田是日本政府宇宙政策委员会委员。他说，航天港建设倡议是日本为成为“亚洲航天业务中枢”而采取的一个具体步骤。
日本航天产业年产值估计为1.2万亿日元（108.4亿美元）。《朝日新闻》4月份报道说，日本政府正争取到30年代初实现航天产业规模翻番。
共有38页的会后文件给出了政府将着力推进的一系列航天发展举措：
·通过向日本企业开放的采购交易建设小卫星星座
·验证下一代航天技术，如在轨计算和光学通信
·发射“准天顶”卫星系统和对地观测卫星，以建立起综合灾害预防与管理能力
·建设温室气体空间监视系统
·通过开展天基太阳能发电研发来应对社会问题
·参与“阿蒂米斯”计划和火星探测，着眼于同美国开展企业合作，寻求实现成为亚洲航天业务中枢的目标，包括在航天港方面
·完成H3火箭研制，并开展未来航天运输系统研发工作
虽然航天港建设计划的具体细节仍悬而未决，但已有私营公司和地方政府加入了争建下一座航天港的竞赛。加州发射服务厂家维珍轨道公司去年推出了一项规划，要在日本大分机场场区内建设一座航天港，以最快在2022年用于其水平起飞火箭载机的起降。维珍轨道为此同全日空控股、日本宇宙港协会和大分县政府建立了伙伴关系。维珍银河采取的水平发射模式意味着其能轻易地利用传统机场设施和流程来设立发射场。
北海道小城大树町市政府今年初也加入了这场竞赛，打算2025年前在其境内建设两座航天港。为让这一规划变成现实，当地政府与6家私营公司结成了伙伴，包括札幌一家天然气公司和航天创企星际科技公司。项目需耗资约50亿日元（4520万美元）。大树町政府打算主要通过捐款来筹集资金，包括采取可扣除“家乡企业税”出资方式来解决一半的费用，余下部分则可申请区域振兴补助金。
去年1月，一些日本建筑师发布了具有未来主义色彩的一项方案，要在东京湾外海建设一座浮动航天港，希望未来航天港能被作为城市景观的一部分来建设。
与此同时，那份会后文件也表明了日本对于空间开发有多么认真。文件把航天称为日本经济增长、国家安全和灾害管理的一项“关键资产”，将其同人工智能、超级计算机、半导体、量子技术、核电、高技术材料和生物技术相提并论。各大经济体近年来都在向这些领域进行重大投资，以增强自己的竞争优势。
{{item.content}}