据三言财经消息,今日(26日)车置宝创始人兼CEO黄乐发了条朋友圈,“你这样是在逼死我家人,我做鬼也不会放过你!”
其言辞激烈让人担心。同时循其原由,或与正经历困境的车置宝密切相关。
黄乐早年留学加拿大,受国外成熟、火爆的二手车市场启发,回国后于2012年创立了二手车C2B互联网交易平台“车置宝”。
公开资料显示,车置宝创立后自2014年到2018年陆续完成了六轮融资:
2014年7月,获得千万级美元A轮融资;
2015年6月,获得3亿人民币B轮融资,九鼎、毅达资本、戈壁创投联合投资;
2017年3月,获得1亿美元C轮融资;
2017年6月,完成了5亿人民币的C+轮融资,投资方包括酉金资本、一带一路基金、水木投资集团等;
2018年6月,完成8亿元人民币D轮融资,投资方包括盈港资本、太盟投资集团(PAG)、毅达资本、戈壁创投等。
完成D轮融资的时间,是车置宝业务卓有成效的阶段。
2018年4月,车置宝入选南京首批独角兽企业名单,同时与阿里二手车达成C2B独家战略合作:双方合作将在三个月内落地超过200个城市,开展C2B卖车服务。
当时,车置宝业务已拓展到全国50个城市,拥有67家线下门店。
2019年底,车置宝更以70亿元的估值进入《2019胡润全球独角兽榜》。然而也是这一时期,车置宝的资金出了问题,开始出现拖欠员工工资情况。
2020年1月中旬,车置宝发内部邮件《关于缓发2019年12月工资的通知》,表示:“由于公司目前的状况,12月工资将缓发,年后融资到位后,公司将第一时间补发给大家。”
此后,当年3月有员工称车置宝已拖欠工资4个月,到5月仍有员工在反应欠薪问题。
车置宝的问题也被二手车商察觉到了。
有二手车商回忆,大约在2019年11月他们就察觉到车置宝出了问题。
“车置宝当时修改了拍车的规则。以前在车置宝上拍车,中签率很低。但从那时开始,只要买家拍车一定会中签。”中签后,平台方就催买家赶快付款,否则要扣保证金。
为缓解资金问题,车置宝甚至还玩起了“假车源真拍卖”套路:有意发布虚假卖车信息,引导买家先付款,周转几天再以“卖家不想卖”为由退款。
与此同时,大量投诉开始涌现:有人投诉拿不到卖车款,有人投诉没买到车、购车款也没退回。
类似的投诉一直持续到现在。
近日,每日经济新闻、凤凰网财经等媒体相继报道了车置宝暴雷一年多后,仍有大量用户无法提车无法退款或购车款未到账等。
值得注意的是,2018年年中车置宝刚完成了8亿元融资,结果一年后资金链就出了大问题。
钱去了哪里?
有知情人士曾分析,为了打造品牌,2019年左右车置宝在广告上投入大量资金,“但是销售盈利跟不上这样的投入”。
当年,二手车市场厮杀正激烈,几乎所有二手车平台都在狠命往广告上砸钱。他认为,车置宝的B端用户比例较大,依托广告带来的销售预期和收益很可能是不匹配的。
按照之前的融资节奏,车置宝即使在广告上消耗资金巨大,也能通过融资及时补血。
然而不巧的是,2019年资本对二手车市场趋于理性,投资更加谨慎。当年,众多二手车平台中,仅有瓜子二手车获得了15亿美元融资。
据传,2019年1月,车置宝曾获得南京银行等机构的2亿元债权融资。但后来证实,该笔融资并未成功。
今年年初,南京银行方面透露,2019年初确与车置宝合作,计划向其提供意向性融资额度。但当年底协议条款即终止,实际所涉贷款余额仅2000万元。
从2019年末到2020年初,欠薪、欠款、欠车……车置宝密集暴雷,但公司高层一直保持沉默。
直到2020年3月,车置宝创始人黄乐才首次公开回应,承认了资金链断裂的事实。
他解释,2019年一些合作的银行突然停贷,“本来说好可以续贷的,但是还了钱以后没有贷下来,或者说没有如期到账。”
当时,他们跟浙商银行签了一笔100亿的授信合作,同时有一笔2亿的资金在审批。但是因为车置宝负面消息集中爆发,银行终止了审批与合作。
此外,看到车置宝公司楼下聚集的大量维权用户,还有维持秩序的警察,股权投资人也纷纷打了退堂鼓。
“他们打电话给我,说可能要等事情过去,我们恢复正常营业了,再考虑这个事情。”
没奈何,黄乐以及一些核心高管把房子都抵押了,全部投进了车置宝。
然而杯水车薪,去年5月车置宝还是成了失信被执行人。去年年中,有消息称车置宝已“人去楼空”。
天眼查显示,目前车置宝被执行总金额合计达1.358亿元。黄乐作为车置宝创始人、董事长兼CEO,从2020年1月至今年3月,已被法院下发了31条限制消费令。
多数时候外界更关注创业成功者、创业明星,创业失败的苦涩少有人了解。
并不是所有失败者都能像罗永浩一样乐观。
黄乐在朋友圈里的言辞,或是一种无奈和抗争。
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