近日，上市公司力帆股份公告称，公司控股股东由力帆控股（重庆力帆控股有限公司）变更为满江红基金（重庆满江红股权投资基金合伙企业），满江红公司（重庆满江红企业管理有限公司）成为公司实际控制人。
今年8月力帆申请破产重整，4个月后重整成功。
据悉，新实控人满江红公司由两江基金和吉利迈捷共同成立，两家公司分别持股51%、49%，后者为吉利科技的控股子公司。
另外本次权益变动后，产业投资人成为力帆股份的二股东。
公告显示，产业投资人由吉利迈捷、吉利科技、或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%以上的绝对控股的公司组成。
显然，吉利以双重身份投资了力帆。业内猜测，吉利或将成为力帆股份背后的实际控制人。
公开资料显示，满江红企业成立于今年8月6日。也是这一天力帆集团公告称，其控股股东力帆控股向重庆五院申请破产重整。
据了解，力帆2003年进入汽车制造业，2010年A股上市，2014年力帆汽车迎来了巨亏（亏损2395万），2016年、2017年连续因新能源骗补被罚……
财报显示，截至2019年12月31日，力帆集团资产总额为194.07亿，负债总额165.73亿元，资产负债率为85.40%。到了2020年，财务状况继续恶化，截至6月31日其净资产仅剩1.06亿。
相比尹明善，李书福进军汽车的时间更早。
上个世纪九十年代，李书福在临海市拿下850亩地建起了汽车工业园区。2005年吉利汽车正式登陆港交所。
此后，李书福创办民办高校，收购沃尔沃、Polestar、宝腾等知名汽车品牌，成为戴姆勒第一大股东，十年投资1000亿用于研发。为了自动驾驶，李书福甚至开始进军商业航天领域。
一步步，吉利汽车逐步改变了质量差、廉价低端的形象。
此次投资力帆，使得吉利汽车版图再次扩大。有知情人士曾透露，力帆汽车在11月16日的临时股东大会上表示：一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV“枫叶80V”。
据悉，枫叶80V是吉利首款采用换电模式的电动车。未来，力帆汽车的发展重点或将集中在新能源车和换电领域，将以代工厂的形式为吉利生产新能源汽车。
然而，吉利投资力帆换来的不仅仅是一座生产基地，还有宝贵的壳资源。
据了解，吉利汽车除在香港上市外，目前正在冲刺科创板。今年9月28日，上交所发布科创板上市委审议结果，同意吉利汽车科创板首发上市。一旦上市，吉利汽车将成为科创板首只整车概念股。
此外，吉利旗下的自动驾驶公司亿咖通近期完成了13亿元A轮融资，该公司也正在筹划科创板IPO事宜。
还有分析认为，投资力帆后吉利的部分汽车业务估计也将会借壳上市。
2020年，吉利三箭齐发直指资本市场。
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