近日据媒体报道，受全球疫情的影响，车载芯片供应不足，尤其是一些高端的半导体芯片的短缺，或将导致一汽大众、上汽大众部分中高端车型停产。该媒体透露，一汽-大众部分车型自12月初起已经进入停产状态，而上汽大众部分车型于12月4日开始停产。
对此，12月5日大众中国官方回应称，由于新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，的确导致某些车型在华生产面临中断的风险。但“情况并没有传闻中那么严重，目前正与总部、相关供应商积极寻求解决办法。目前，相关车辆的交付也没有受到影响。”
此外，上汽大众在接受财经网采访时表示，由于全球芯片产业供应短缺，个别车型生产受到一定程度的影响，“汽车芯片的供应能力不足是目前全球行业性的问题，对全球汽车厂商都造成了一定的影响。”
当地时间12月6日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）对《德国周刊》表示，将在2025年至2030年之间销售自动驾驶汽车，做出上述表示。他还指出，随着人工智能技术的不断进步，驾驶汽车所需的计算机芯片性能也不断提高。
而全球范围内的芯片短缺，不知是否会对该计划造成影响。
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