2020年10月9日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，由航天科技集团研制的“天问一号”探测器主发动机工作480余秒，顺利完成深空机动。
“就像汽车从一条高速公路转向另一条高速公路时，需要打方向盘变道一样。”专家介绍，为了减小飞行偏差，使探测器沿着预定的轨道飞行而进行的轨道控制称作修正。改变探测器当前轨道，使其进入一条新的轨道而进行的轨道控制称作机动。
天问一号的轨道设计，综合考虑了从发射到火星捕获的各种约束条件并使推进剂消耗尽可能小，采取了转移过程中进行一次深空机动的策略。
此次轨道机动在距离地球大约 2940 万千米的深空实施，是天问一号第三次开启发动机进行变轨控制，也是本次火星探测任务到目前为止难度最大的一次。
天问一号火星探测任务主要包括发射段、地火转移段、火星捕获段、火星停泊段、离轨着陆段和科学探测段等六个飞行阶段。目前探测器处于地火转移段，由环绕器提供飞行控制与能源。天问一号火星探测器在地火转移段需要进行4到5次轨道中途修正和1次深空机动。此次深空机动前，天问一号已经成功实施了两次轨道中途修正。
8月2日7时0分，天问一号火星探测器3000N发动机工作20秒钟，顺利完成第一次轨道中途修正，并验证了3000N轨道控制发动机在轨性能。得益于长五遥四火箭入轨精度非常高，本次探测器修正的幅度很小。
9月20日23时，天问一号火星探测器4台120N发动机同时点火工作20秒，顺利完成第二次轨道中途修正，并在轨验证了120N发动机的实际性能。由于发射入轨和第一次中途修正的精度很高，本次修正量很小。
后续，探测器将在当前轨道飞行约4个月后与火星交会，期间将实施两到三次轨道中途修正。
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