坐拥数据“富矿”的高德正探索借助数据赋能，构筑出行领域科研基数设施的可行性。如何让交通大数据在精准导航和交通治堵等方面发挥更大价值？高德地图宣布近日进一步向高校开放数据资源，在严格保证数据安全的前提下，希望通过校企合作和信息打通等方式，建立“产学研”一体化的机制，解决更多出行难题。
对于交通学界的广大研究团队而言，缺乏及时、丰富的一手信息和案例，一直是制约研究深入的“拦路虎”。而对拥有最庞大用户基数的高德地图来说，也一直在寻求新的突破。高德地图目前在国内拥有超过9亿部设备，并具备超过6000万个POI、790万公里的导航道路数据。如何让这些数据发挥更多作用，高德地图一直在探索联合攻关的相关路径。
早在2017年12月7日，高德地图正式宣布携手中国公路学会，成立未来交通与城市计算联合实验室（以下简称“联合实验室”），与百所高校合作，就智能驾驶调度、城市“CT”、城市“交通医生”、智慧公交、城市大脑、交通需求管理等前沿课题展开联合攻关。
联合实验室成立之后研究成果颇丰，为冬奥会交通与安保协同管控、城市多模式交通系统协同管控、城市群多模式客运枢纽一体化运行、城市智慧出行服务和粤港澳大湾区城市群综合决策和系统服务等9项国家重点研发计划提供科研“数据底盘”，主导的《超大规模全域时空数据支撑的交通管理与服务关键技术及应用》项目获2019中国地理信息产业协会科技进步特等奖。
高德地图相关负责人表示，未来将进一步开放与行业、学界的研究合作，挖掘数据的价值缓解更多拥堵难题。
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