01极地科考，测绘先行
雪龙船冰区航行，作者：黄嵘
赵羲介绍：“每年雪龙号靠岸的时候，也需要测绘辅助。雪龙号本身吃水很深，不能靠岸边太近，一般都会停靠在距离站区十公里以上的区域，但中间海冰的厚度可能只有一到两米，这就需要对附近海冰测绘完成路线规划，选择一条安全的路径让物资运输车通过。”
02一架“投湖自尽”的无人机
中山站全貌，作者：乔刚
谈起在南极的日子，赵羲脸上全是笑意，就连穿越“咆哮西风带”，也被她当成一件趣事：“现在气象预报越来越精准，都会选择合适的天气窗口航行，我经历过最大的浪也就五米左右，感受不到过去动辄十几米的大浪了”。
在南极工作，赵羲供图
赵羲介绍，商用无人机在正常环境下使用没问题，但因为极地的特殊环境，直接买回来的商品飞机或多或少会受到磁极点影响，科考用无人机还是有很多定制需求，需要进行飞控调试。除无人机外，极地科考的其他硬件设备也有不少定制需求：“我们也希望能够和其他单位和企业展开合作，综合多学科力量，研发、改进出更多适合南极科考的设备。”
03一脉相承的“极地梦”
{{item.content}}