5月21日，无人驾驶公司图森未来正式对外披露，与美国邮政(USPS)达成合作，为其提供无人驾驶运输服务，并在亚利桑那州凤凰城邮政服务中心和德克萨斯州达拉斯配送中心之间超过1600公里的运输线路上往返运输货物。
虽然去年开始，图森无人驾驶卡车就已经在亚利桑那州开展试运营，且共计收入约10万美元。
但这依然是历史性一步。
不仅意味着图森无人驾驶实现技术到商业闭环，而且也首次正式宣告无人驾驶货运的商业化模式得到验证。
图森方面称，这条新运输路线的开通是图森未来又一个重要的里程碑，也是图森未来首次将其在美无人驾驶运输业务扩展到亚利桑那州以外。
具体运营方面，在为美国邮政运输期间，图森未来的无人驾驶卡车将每天运行22小时，跨越白天和夜晚，经过I-10、I-20和I-30公路，穿越亚利桑那州、新墨西哥州和德克萨斯州。
不过，在商业化运营初期，还不会完全从驾驶室中把人类拿掉。
在运输服务期间，图森未来无人驾驶卡车还将在车上始终配备一名工程师和一名安全员，以监控车辆性能并确保公共运输的安全。
图森方面还透露，除了美国邮政以外，其他与图森未来合作的客户也对往返亚利桑那州和德克萨斯州之间的无人运输服务表示出强烈的意愿，预计这将成为图森未来在美国的中心业务路线。
图森联合创始人及CTO侯晓迪说：
在很多人可以乘坐无人驾驶出租车之前，他们的信件和包裹已经可以通过无人驾驶卡车进行运送。在这条特定的商业走廊上为美国邮政执行运输服务，给我们提供了具体的商业用例，并帮助我们更好地验证自身的系统，以加快技术开发和无人驾驶的商业化落地进程。
USPS，美国邮政，拥有超过50万名员工和超过23万台运输车辆，是美国最大的雇主之一和世界上最庞大的民用车队运营商之一。
在2018年，美国邮政传送了全球大约47%的邮件。
此外，在美国率先开展商业化无人驾驶运输服务的同时，图森未来也在继续努力推动无人驾驶商业运营在中国的落地与实现。
2019年4月，图森未来入选上海首批人工智能试点应用场景，将在东海大桥开展应用于洋山港与芦潮港货运火车站间的无人驾驶港铁联运。
此前，图森方面还透露，随着6月份将其卡车车队扩大至50辆，2019年下半年图森未来的运营收入将达到每月100万美元。
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