有车一族想必都知道，现在停车越来越难，大中城市尤其明显。据公安部统计，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长率接近12%. 汽车数量的不断剧增，停车难的日益加剧，都暴露出城市停车场数量不足、规划和管理不足的问题。北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。在智慧城市的建设中，运用互联网技术和大数据、云计算而打造的智慧停车成为应对之策。在此背景下，那么智慧停车如何助力智慧城市建设？4月21日，上交会（第六届中国（上海）国际技术进出口交易会）期间，由国家技术转移东部中心、工业4.0俱乐部和上海发明家联盟共同主办，上海城市智慧停车产业联盟承办的“2018停车产业论坛”在世博展馆技术转移专区同步举行。
论坛上有精彩的专家们的演讲，同时上海城市智慧停车产业联盟应运而生。
上海城市智慧停车产业联盟是由工业4.0俱乐部、上海发明家联盟联合上海享泊、上海远东等停车行业优秀的公司共同发起筹备，是为促进中国停车行业健康发展，尤其是为城市智慧停车的解决方案，搭建产业链上、下游企业之间的交流合作平台。联盟重在以技术创新为突破口，力争在停车设备产业领域内，引领本产业未来发展的方向。近几年国家一直在大力推动智慧城市的进展，《上海市推进智慧城市建设“十三五”规划》指出，创建面向未来的智慧城市，是上海建设“四个中心”和具有全球影响力的科技创新中心的有效支撑。而智慧停车是智慧城市建设的重要一环，将发挥越来越重要的作用。
我们大家都知道，部分停车企业推行过“硬件免费”的策略，经过前两年行业巨头“三免政策”的洗礼，整个市场对于停车硬件设备免费升级这一概念已经根深蒂固，这种情况下，单纯靠出售硬件设备营利的企业，日子想必已经不再好过。那么现阶段的停车行业企业应该做什么来增加自身的市场占有率？或者说引导停车行业继续向前发展的原动力是什么？论坛上几位专家谈了自己的观点。专家们认为，模式的尽头，不是资产与变现的理想国，而是最本质的生态建设。生态战略主要是通过社会化方式打破公司边界，完成共享经济时代的传统商业要素重新整合，完成开放、共享、价值增量交换等全新竞争格局。
本次停车产业论坛取得了圆满成功，不仅揭牌成立了“上海城市智慧停车产业联盟”，对联盟今后的发展方向和推进智慧停车行业所起的作用，也进行了富有意义的探讨和交流。
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