10月18日消息，据美国财经网站CNBC报道，英特尔子公司Mobileye称，汽车制造商和科技公司需要出台可量化和可证明的标准，使自动驾驶汽车尽可能安全。如果没有这些标准，对自动驾驶汽车的所有投资都有可能成为一项非常昂贵的科学实验。
来自Mobileye视频的静态图像
Mobileye原本是以色列的一家打造无人驾驶汽车专用摄像头和传感器的公司，2017年3月13日，英特尔正式宣布，以153亿美元的高价收购Mobileye。
Mobileye联合创始人兼首席执行官阿蒙-沙苏亚(Amnon Shashua)表示，汽车制造商和科技公司应该预先设定一套规则来评估和确定，当自驾车与人力驾驶汽车相撞时谁来负责。
Mobileye说，它的技术可以使用那些规则，这样汽车就不会发出导致车祸发生的指令。
最后，根据Mobileye的说法，自动驾驶汽车必须掌握两大要点：一是“安全状态”， 在这种状态下，汽车和卡车几乎没有引发事故的风险，另一个是默认的紧急策略，该策略概述了车辆可以采取的最积极的措施，以维持安全状态。
Mobileye对未来自动驾驶汽车的展望，正值汽车制造商和科技公司通过博客和承诺竞相宣扬他们的自主驾驶车辆在现实交通中的表现之际。
两周前，通用汽车公司旗下的巡航自动化公司(Cruise Automation)的创始人兼首席执行官凯尔•沃格特(Kyle Vogt)说：“我们在打造无人驾驶汽车方面取得飞速进展。”
上周，谷歌旗下的无人驾驶汽车部门Waymo发布了有史以来第一个安全报告。Waymo在报告中详细描述了它如何确保无人驾驶汽车避免车祸，并承诺“安全才是Waymo任务的核心。”
那么，汽车制造商和科技公司为什么要大肆谈论他们的自主驾驶技术的安全性呢?
AutoTrader的米歇尔•克雷布斯(Michelle Krebs)表示：“安全是赢得消费者的最关键因素之一，为了让人们接受自动驾驶汽车，相关公司需要让公众相信，他们在道路上乘坐自动驾驶汽车会更安全。”
美国交通部9月份发布的关于自动驾驶汽车的新联邦指导方针的重点是安全问题。
随着自动驾驶汽车开始与人类司机共享道路，必然会发生碰撞。去年，谷歌的实验汽车经历了几次著名的事故，其中一个事故的发生是由于汽车的编程问题，另一个是由于人类的红绿灯造成的。
目前还没有关于自动驾驶车辆事故报告的标准化系统。
Mobileye公司的首席通信官丹•盖尔维斯(Dan Galves)表示，之前的碰撞已经使人们对自动驾驶汽车产生了困惑。他指出，公司通过尽可能多的让自驾车上路来测试它们，然后再回头查看日志，以确定在任何事故中发生了什么。
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