泰伯网讯 根据BI消息，Here已经和宝马、大众以及戴勒姆达成协议，这三大汽车厂商将为Here地图提供实时的路面信息和汽车感应数据(刹车、雨刷、顶灯、定位系统、照相机和其他感应装置)。Here官方表示，相关服务将从在本周起陆续上线，完整的实时交通服务预计在2017年上半年推出，例如允许驾驶员看到前方几英里的实时路面信息。
众所周知，诺基亚在2015年晚些时候宣布公司已经将Here地图出售给由德国汽车厂商宝马、大众和戴姆勒组成的联盟，当时三家汽车巨头联合斥资28亿欧元(约合31亿美元)收购了HERE公司。根据协议内容，宝马、奥迪和戴姆勒将平均持有HERE股份。虽说宝马、奥迪和戴姆勒这三家车企此前曾有过合作关系，但如此大规模的联合收购案在业内还尚属首次。
目前HERE的公司总部依旧位于德国柏林，主要业务是为驾驶员提供四项服务，包括提供交通拥堵、事故的详细视频画面、大雾或湿滑路段的道路隐患信息、临时行车速度管制以及街边停车位置等交通数据。
Here方面表示，其他汽车厂商也可以在随后加入该项目，并通过旗下车辆为该服务贡献数据。而宝马、大众、戴姆勒三家汽车制造商旗下的成千上百辆车很快就将开始为Here系统提供数据。到2018年，参与提供信息的车辆数量则有望达到数百万辆。
Here公司全球销售总监布鲁诺-卜格特(Bruno Bourguet)表示：“你必须与其他也在通过汇总数据而提供独特服务的品牌展开竞争。”
具体来说就是，参与这一项目的汽车会通过安装在刹车、雨刷、大灯、全球定位系统、照相机和其他传感器收集的数据上传至Here服务平台，然后Here会负责将信息整理、发到正在使用这一服务车辆的仪表盘上。
应该说，Here通过收集来自数百万辆汽车反馈数据而提供的交通信息服务，相较谷歌(微博)、苹果、特斯拉、Tom Tom等公司的类似服务拥有着巨大的领先优势。上述这些企业虽然也在收集所谓的众包数据，但他们的信息收集样本数量相较HERE可以说是少的可怜。
对此，UBS就在近期的一份研究报告中指出：“对于实时交通、地图服务而言，众包数据非常关键，因为用户数据库的规模就是产品差异性的最佳体现。”
事实上，随着其他汽车制造商也开始为类似的交通服务收集、提供数据，全球道路状况信息已经越来越完善，这将帮助人类驾驶员更加轻松的驾驶，并最终为自动驾驶汽车的计算机系统提供巨大帮助。显而易见的是，如果未来自动驾驶系统想要取代人类驾驶员，精准的实时道路数据是一个必要的前提。
截至目前，实现汽车的互联潜力还严重依赖于个别汽车制造商或技术提供商，因为许多交通数据的采集工作都受到道路或城市建设项目的阻碍。对于这一问题，Here的计划是未来向汽车业和其他需要更加实时地图信息的行业，比如市政、道路管理、智能手机制造商或移动应用开发商等提供实时交通数据服务。(整理|泰伯网 思佳 来源|BI中文站)
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