国家海洋局东海分局7日晚通报，中国海监一架飞机在执行飞行任务返航途中失联。傍晚，搜寻人员在舟山朱家尖大青山山顶发现飞机残骸，四位机组人员被发现遇难。
此前据舟山市民航局，6月7日，中信海直通航B7115/H410执行海洋监察飞行任务时，在13:26最后一次通讯后失联。该机于11:30从舟山机场起飞，原计划返场到达时间为13:40。
H410海监直升机是由哈飞公司2002年开始改型研制的。2003年11月3日首飞成功，2004年1月取得中国民航总局颁发的单机适航证，同年8月交付给国家海洋局使用，10月该型机随“雪龙号”考船赴南极开展科学考察，顺利完成承担的任务。该型机增装了机载光电平台、电动绞车、空中广播警报器、搜索灯、气象雷达等设备，机上配备GPS、甚高频海事电台、高频电台、超短波定向仪、空管应答机和无线电罗盘等多种通信导航设备。
中国海监飞机在东海巡航是由中国海监固定飞机执行的，主要承担中国东海南部、东海东部海域的国家海洋监测和维权巡航监视等任务，兼顾浙江省岛屿保护巡查、赤潮检测。航线覆盖舟山群岛、春晓油气田的南部海域等地，最南到达北纬27°，距钓鱼岛150公里。
资料显示，中国海监飞机已于5年前开始执行任务，是定期维权常态化的执法任务，过去5年共执行140多个架次。同时，中国国家海洋局办公室主任石青峰曾公开回应过日方对中国公务机巡航进行干扰的行为，他强调，拦截中国海监飞机是日方故意炒作行为，是其惯用方式，混淆视听，其无理行为后果应由日方承担。
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