4月12日，长安无人驾驶汽车在重庆出发。历时5天，全程超过2000公里，途经四川、陕西、河南、河北等多个省市区，最终抵达北京。4月17日，长安汽车在北京举办了此次活动的收官仪式。
据官方资料，长安汽车此次无人驾驶测试，实现了自动驾驶三级水平：除沿途除匝道、加油站等路况外，能够完成结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。长安汽车工程师孔周维向雷锋网透露，搭载这一技术的车型预计将在 2018年量产。
长安汽车抵达西安
在收官仪式上，长安汽车研究院的总工程黎予生发表了讲话，他表示长安这次进行无人驾驶一个主要的特点以低成本来实现的，元器件成本相对较低，非常可靠。所有的传感器都是量产或者是接近量产的产品。此次 2000 公里路测的意义，在于收集更多的路况信息，提升软件性能和无人驾驶的安全性，最后达到量产的目标。
当被问到对于此次无人驾驶汽车表现的评价时，他说：技术层面上，全速 ACC 自适应巡航、车道对中、紧急制动、自动换道、交通拥堵和限速标志识别测试，这些都通过了原先设定的标准。但在安全，人机交互方面目前只达到初期标准。他表示接下来将会在人机交互方面进一步改善。
长安汽车无人驾驶产业布局
目前
实现智能化一级水平技术量产;
2017年
实现第二级智能化技术，也就是搭载集成式自适应巡航系统的车型量产;
2018年
将实现技术的储备与研发，最终实现第三级智能化技术的量产;
2025年
希望实现第四级自动驾驶技术，也就是真正的无人驾驶。
据长安汽车官方公布的消息，长安汽车将面向2025智能汽车技术进行发展规划。在2015年形成400余人的智能化技术专业研发团队，2020年要达到1000人规模。长安汽车目前已经完成智能化研发所需设备、基础建设和试验场地的方案和投资规划确定，计划到2020年将累计投入50亿元，开展智能化汽车的技术研发和产品开发。
五年前长安汽车开始布局智能汽车，随后成为其战略方向。目前，已达到无人驾驶三级水平。
这次路测，全方位展现了长安汽车在无人驾驶领域的技术优势和成果，不仅真正成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业，更为中国汽车品牌在全球智能化领域写下了浓墨重彩的一笔。
长安的最终目标，是在2025年，实现第四级自动驾驶技术——真正的无人驾驶。（整理|3sNews 陈浩丽 思佳）
{{item.content}}