（文/3sNews高级编辑 龙薇）在第二届世界互联大会期间，刘强东表示，希望在明年1月底，京东能拿到国家相关部门的许可，进行无人机在县城的测试。
无人机可以让西部、农村也享受到东部、城市一样的商品与服务
无疑，京东最强大的就是引以为豪的物流配送体系。而今年最让刘强东开心的，是京东把自己的物流网络从年初的一、二、三线城市，到年底已经拓展到了六线城市，这为未来5到10年的发展，打下了基础。“中国商品向来西部比东部贵、农村比城市贵，京东希望让西部、农村也享受与东部、城市一样的商品和服务。”刘强东这样说道。
刘强东说，希望在明年1月底，京东能拿到国家相关部门的许可，进行无人机在县城的测试。未来在每个县城，都会配备无人机，用无人机从县城起飞，到各个乡村进行配送，“我们测算了一下，用无人机的话，配送到农村的成本是5块钱，而现在人工配送农村的成本则需要20块到30块钱，这样就解决了农村物流配送的难题，也能让农村的消费者享受到和北京、上海相同的价格和服务”。
无人机物流，绕不开的话题
尽管早在2014年9月，京东已在中关村地区进行了无人机物流测试，但由于无人机物流仍处于灰色地带，包括京东在内的几大电商都未将无人机物流付诸正式运营，似乎都停留在作秀的层面上。但如今刘强东能够在公开场合这样表态，也侧面说明了政府部门对无人机物流的包容态度，即便无人机管控新规尚未出台，但这也将为电商们开启无人机物流新篇章开创了一个良好的开端。
然而，丑话说在前头。虽然刘强东表示，无人机送货到村里，不过五元成本（兴许只算个电费和无人机折旧费，其余费用都忽略不计了），但却带来了巨大的安全隐患，风险成本以数万元来计，都不为过。一旦无人机坠毁，即便没有砸到人，砸到花花草草，也不好嘛!而况，一台无人机的造价还有好几大千呢。此外，无人机送快递还面临这样的难题：电池续航时间短，载重量小，速度慢......尽管京东不差钱，但这些问题都值得推进无人机物流业务前三思而后行。
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