宝马（中国）互联驾驶战略与执行经理 张石 带来了题为《创造未来互联科技与数据服务，全新BMW 7系与BMW互联驾驶》的演讲。张总为我们带来了刚刚发布的全新一代的BMW 7系［帅就一个字！］，体验、技术和细节则是这款新产品的三个设计理念。智能、个性化设计则是BMW 7系的最大特点。
宝马将练好内功，加强外部合作，完善自己的开放性和灵活度，这才能适应整个行业的发展。BMW互联驾驶2015年将实现中国100%的覆盖，以及10年内的免费使用权。
各位朋友大家下午好，一年一度我们又来到四维图新的用户大会，其实参加很多次了，每一次过来都是交作业，告诉朋友们我们过去一年做了什么事情，同时展望未来，每次过来参加活动发现老朋友还在，新朋友越来越多了，我们现在把很多东西都融合在一起，所以今天我们大家可以看到各种各样的内容。
我现在来自宝马市场部，作为市场部我今天带给大家宝马最新的产品，也就是我们上周六在北京发布的全新一代宝马7系列车型，通过这辆车跟大家分享里面一些细节，还有最重要搭载我们互联驾驶的服务和产品。我们都在说出行、汽车行业，都再说很多东西，汽车行业现在最领先技术是什么样？我们不说未来，我们看现在。
当我们在考虑到要开发全新一代宝马7系列的时候，我们对他有一个定义、也有一个定位，我们希望在这辆车实现首要目标是给用户带来一种现代豪华的感受、体验，我们要超越用户的期望。同时在宝马看来现代豪华应该关注对科技和细节的追求。这段话里面我们有三个非常重要的词：体验、技术、细节。当我们做这个产品定位的时候，大概在5、6年前左右，这款产品还是会有眼前一亮的感觉，我们科技越来越快，汽车行业越来越快，新产品、新服务、新汽车，但汽车人对汽车的远见一直没有改变，我们要把对未来产品的展望一直坚持到今天。
今天有越来越多人在造车，车是非常复杂的产品，我们作为车厂首要目标要把最新技术、产品，最好服务以最好的方式展现给我们的用户，既然这是一个非常复杂的产品来讲，今天跟大家介绍几个最核心的产品和技术，可能跟今天会议最主要的主题不太有强烈的关联，但希望大家看到汽车行业在除了我们宝马之外，除了我们移动互联网发展领域之外，很多关键技术上目前最新展望。
车材料。一个车是承载我们出行的工具，车材料，车身强度、结构是非常重要。对于宝马来讲，我们对于汽车材料、车身材料追求是非常执着，目前为止宝马是全世界唯一一家拥有独立生产碳纤维车身的汽车厂商，也是唯一一家能够把碳纤维车身大规模用在量产车型的厂商，我们把碳纤维材料更加巧妙、灵活跟各种铝合钢进行结合，大家可以看到我们的中央通道、还有两边门槛等都使用高强度碳纤维的材料使用，通过使用这些材料建中136公斤，基本上两个正常体重成年人的重要，您开着这辆车的时候，比上一辆车少了两个乘客在上面乘坐，可以带来更好的燃油经济性，还有更低的碳排放，整车强度和刚性比原来有大幅度的提升。
除了车身之外，我们开车需要看得更远，大家还在讨论LED智能大灯的时候，作为不是灯厂的公司，我们第一次应用激光大灯技术，激光大灯很低的能耗、更远的距离，可以实现600米的照射范围，70公里时速状态下可以自动开启大灯，因为具有完全自动感知周围环境的照射方向，不会对前方车辆还周围行人产生不良影响。激光大灯可以对行人提示进行一些辅助，包括比如说看到路边有行人的时候，可以专门发出光打亮行人下半身，提醒行人注意和驾驶人注意。
底盘，我们的高级驾驶辅助技术都是非常领先，大家现在开你的车，你底盘驾驶模式可以调节，你一般来讲会有运动舒适和经济三种驾驶模式，但在全新一代机器上我们有一个叫自适应模式，这是什么概念？驾驶员不需要设定一个专属的模式，车辆会根据自身的减震感应器，如果数据支持，还可以根据高精度的地图可以自动调解油门、刹车等，这也跟您驾驶习惯有关系，让您在任何时间保持您最佳的驾驶状态和模式。这个概念是什么？我们说自动驾驶，自动驾驶不仅仅让汽车完成从A到B的任务，还要保证人员在过程当中的舒适性，有这种模式在未来我们就可以在自动驾驶车辆当中让成员在整个旅程当中都有最舒适的体验。
伴随着全新的高级驾驶技术，我们还有一系列的全新的底盘控制，还有车辆控制新产品和技术，我今天不会具体的介绍。首先就挑几个比较重要的点，比如说我们是第一台量产可以实现遥控泊车的汽车，也可以在210公里高速状态下，最高2010公里的时速，这辆车都可以自动保持当前车道或者根据前面的车间进行转向，在这种情况系驾驶员相信这辆车的能力基本上不需要做任何操作。我们也结合摄像机调节悬挂强力和阻力达到非常舒适的平稳行驶状态。
两个细节，宝马在强调新的现代豪华的时候，我们强调对细节关注，我们都关注技术潮流的今天，对于设计和美学的关注也是同样重要，为什么很多人要用Ihpone，不仅仅是因为其体验好，设计也是让人赏心悦目，很多女孩子就很喜欢，这就是最好的证明。
在汽车方面我们对细节方面都有很多体现，比如说全球首创的迎宾灯，我们可以让用户给出全新不同的感觉，让您每一次上车都有一种仪式感。我们全新的新车顶，我们通过激光雕刻实现了15000个光孔，可以折射出灯，可以让您在晚上的时候看到满天繁星，您还可以根据自己的喜好进行六种颜色的变换。我们还有极致舒适体验，一键式头等舱的座椅，最顶级的宝马的音响等。
车部分看到这里，下面跟今天主题联系在一起，我们认为汽车不仅仅是我们刚才看到的东西，不仅仅是从A到B的工具，还是你的出行伙伴，需要你跟他交流沟通的伙伴，时间越长您越愿意跟他进行交流，在宝马来讲实现这一切的宝马的互联技术。
上午我们同事也提到以前我们上市的时候全世界第一次引入这个技术，以前有争议现在已经很普及，所有人都在说为什么你不做触摸屏，屏幕越来越大的时候，宝马怎么想？这个就回答大家的问题，我们引入不仅仅是大家习以为常的触摸屏，我们还有手势控制系统，目前有六种手势，后续还有很多手势操作方式在开发当中，包括常规调节大小音量，拒听电话，还有停车的时候有160度的摄像头，你可以抓住这辆车在您的中控屏上停车可以更加清晰看到车周围的环境。
大家说这是不是一个噱头，我半年前带着这些疑问去接触了7系列，当我使用这个功能之后我再也离不开了，就连我回到家的时候都习惯使用这些手势。这就跟大家使用Ihpone的时候，你接触到的时候，就不需要别人教都会会使用。在未来汽车领域这是趋势，而宝马现在已经就有了，外面有我们的产品展示，欢迎大家去体验感受。
钥匙，钥匙是不是看起来很炫，可以实现的功能，主要通过显示器帮助用户在离车的记录这个车的所有状态，车门是否锁，可以行驶的里程等相关信息可以通过显示器设置你下次出发的通风时间，包括解锁，遥控其他车门的情况都通过物理按键实现，所以如果这个钥匙没有电是不影响你操作。这个钥匙可以通过实现遥控泊车，遥控泊车这是非常大非常宽的车型，在中国市场这个功能非常有用，因为我们经常面临车位是非常狭小，但开进去之后行人或者驾驶员不太方便下车，这种情况下你完全可以下车之后通过这个功能把车停进这个位置，这个功能可以自己保持一定角度，可以通过摄像头和探测器的情况转这个角度。
大家说新车屏幕不是很大，对我们不是很大的，但我们认为屏幕代表就是一种交互方式，我们把屏幕用在最应该使用的地方，保证整个车有一个非常好的设计美感，在全车我们有九块屏幕，包括钥匙HUD，我们最早使用这项技术，我们新一代HUD技术，我们显示范围比上一代增加75%，开这辆车的时候，前方都是HUD的投影。车里面我们的中央显示器等等全部都是可触摸的显示器。
还有后排触控系统，这是一个安卓系统，在宝马服务模式之下可以通过这个操控车里面各种各样的功能，娱乐、空调、车窗、灯光。在基于这个里面我们来了中国产品研发创意，后坐的娱乐运动系统，因为我们中国人很喜欢运动，所以我们开发了后坐按摩功能，里面有很多感应器我们通过这个系统可以提示你通过身体哪个部分触摸感应器，可以让您在车里面缓解疲劳。
说到互联，个人都有越来越多电子信息产品，作为宝马来讲我们为这个产品提供一个最好的连接方式，大家可以看到这里有一个中央无线的充电插座，同时我们刚才看到这种显示钥匙也可以在这里面进行充电，我们带有NFC，只要您设备上有NFC的功能，那么你不需要去扫，不需要连接蓝牙，因为您可以直接无缝连接，我们的车载WIFI有8个连接，还支持相应的其他连接。
导航，出行的导航非常重要，我们导航越来越智能，因为有很多后台的技术在支持我们的导航，新一代汽车上面我们实现的在线POI搜索，这跟大家在手机里面的使用一样，我们引导功能也是根据中国市场进行设计，我们的中央显示器上面等都根据不同的道路情况，做出最新的导航概念的设计，同时我们的导航系统和车载其他的ECU深度融合，我们跟空调系统深度结合，我们地图数据发现我们车辆行驶进入隧道的时候，空调隧道会切入内循环，我们跟底盘控制有融合，我们跟四维图新在地图升级换代领域做了非常深度合作，我们很快就在中国市场发布我们最新通过后台OT9升级车载后台功能。
这个导航屏幕上用户可以选择帮助我们提高我们导航数据精度，这辆车会变成一个数据采集车，他发现车没有在地图已有的道路行驶的时候，会给后台主动发出请求，告诉我们应该更新。
2012年进入市场到现在三年了，在这三年里面我们积累超过40万的用户，这些用户是我们三年里面我们基本上会配备到中高端的宝马车型上面，今天认为这个战略需要进一步升级，所以我们认为从现在开始每一辆宝马车都必须具有互联功能。宝马创新哲学里面互联驾驶非常重要一环，我们有两大创新哲学，一个就是高效动力，一个就是创新。
我们可以看到这两辆概念车，精华部分在上面看到就是宝马I8，过去40年宝马汽车发展一直引领发展趋势，宝马互联驾驶跟大家所了解的车联网业务有很大不同，宝马互联驾驶不仅仅极限联网技术，而是智能技术，1972年宝马开始第一次引入传感器概念，到后来远程遥控技术，还有宝马第一个在车内实现互联网入口，我们第一个引入车载第三方APP，宝马一直在汽车行业保持对互联网新兴技术的最高高度，同时把最新的科技引入到汽车行业。
经过40年发展到现在，我们发现我们也需要一个改变，我们现在的朋友变了很多，我们的用户变了很多，行业变了很多，现在看未来我们接下来几年里面汽车行业会经过过去50年都未必经历过的产业变革，宝马在过去一直引领整个时代汽车行业变革，今天我们不会房企这个目标，我们依然要引领变革，如何引领变革？我们需要对我们的流程、产品、和用户的交互方式，对我们的技术进行全方位的改革。
我们需要更多的关注用户和宝马之间关系，我们需要让用户在购买宝马之前到使用宝马过程当中，到使用宝马过程之外到更换下一辆宝马的时候都有宝马的服务。
宝马互联驾驶现在有一个灯塔市的结构，把整个服务分为两部分，一个就是服务和APP功能，一个就是车载硬件，包括我们所有的人机交互还驾驶辅助功能，站在这个位置作为一个能够把所有技术和产品、服务都集中在一起的汽车制造商为用户提供最好一体化出行解决方案。
进入中国3年时间，我们非常注重中国本土化开发进展，与APP这种服务为例，在过去36个月里面推出20多款本土化应用，涵盖宝马的APP，还有第三方手机APP，还有我们车载集成APP，车载集成APP是我们去年发布新产品，不需要用户的手机连接，不需要注册，在我们车端可以使用这样的APP，是我们和我们合作伙伴，比如说四维图新在天气和新闻领域的APP合作，还有大众点评等等这些合作伙伴一起合作，把这样的服务从后台推送到宝马车上，您今天买一辆宝马车型，三年之后您还可以享受同样的服务，做到这一点我们的开发时间只需要2、3个月的时间就可以完成从最初时间到最终的上线我们可以大幅度缩短产品开发周期。
我们在做这些工作的时候，我们的想法就是，我们要练好内功，加强我们的合作，因为外部世界很多东西不是我们所能控制，我们需要完善自己的开放性，完善自己的灵活度，这样才能适应整个行业的发展。我们所说POI三度化的服务功能引入中国，今天我们的合作伙伴涵盖中国主流地图服务平台，包括百度、高德、四维图新、腾讯。
2015年宝马互联驾驶有一个非常重要的产品级的平台，平级的产品的发布，就是我们宝马互联驾驶在线商店，这是汽车行业第一个能够实现在车机端专属服务和产品功能的在线商店，我们根据中国本土化的需求，我们开创全新的支付模式，为支付通、支付宝开通支付平台。我们也发布车机端正服务平台，在任何时间、任何地点可以为这个系统预订服务。今年7月份我们发布可以包含用户帐户管理功能一个网页版的互联驾驶商店，互联驾驶商店做到车机端这是非常重要一件事情，因为我们强调我们要有一个服务的转变，之前车厂更多缺少就是2C的通道，我们经多就是通过经销商，通过我们的其他渠道和用户保持沟通有了互联驾驶商店之后我们可以做到非常精准的售后服务，后续产品销售，我们知道车主信息，车辆信息，车辆的传感器都为我们提供服务。
比如说这个宝马客户的车轮胎需要更换，我们可以在第一时间把这种警告转化成为一种购买需求或者潜在服务需求，通过我们的互联驾驶商店从车机，直接给我们后台发出请求，我们可以跟我们的经销商网络连接在一起，用户在第一时间产生这种需求的时候完成支付还有后续服务的预订，对我们来讲互联驾驶商店完成在车机端的预订还有支付功能，对我们来讲这是一个战略性的产品。
同时伴随着互联驾驶商店的发布，我们在中国的互联驾驶的配比战略发生很大变化，现在大家都在讨论我们是不是，我们怎么上车联网，什么车型上的时候我们已经决定从今年6月份在中国大陆销售的宝马车型每一辆都会标配宝马驾驶服务，具体车型由我们的产品经理在合适时候执行这个策略，这个策略已经确定，而且我们保证在10年内的基础服务免费连接，这里面有不同的产品和服务。
为什么我们要这样做？其实很多东西跟今天大家所谈到的自动驾驶有关系，自动驾驶很重要一块就是我们的后台，但今天有多少车辆连接到后台？后台需要什么样的技术的水准，安全要求、稳定性要求？没有人知道，只要你把更多车连接后台的时候，更多车辆连接网络之后才知道真实车联网世界是什么样子。对宝马来讲在过去三年里面积累将近45万用户，以现在的销售水平来看在很担未来就会拥有几百万的用户水平。根据不同客户，你可以自由、灵活给你们的车订购各种各样的服务。
宝马在今年也强调我们需要进一步提供可持续发展优良出行解决方案，我们不单单是一个造车公司，我们需要给用户提供最好的出行体验，宝马I的战略，针对城市化发展，在城市出行提供更好个人自主的出示解决方案，里面包含了汽车产品之外互联网服务的应用，这种服务今年9月份在中国上线，年底会在广州、深圳、北京建设超过500个充电桩，明年会有更多充电桩建设，这些接口在中国都是通用的，我们也可以帮助其他车辆车型充电。
在宝马我们坚信，预测未来最好方式就是创造未来，随着全新一代宝马7系列的诞生，还有宝马互联驾驶与互联网服务，我们为全新的时代做好充分准备，在结束的时候邀请大家再观看一段短片。谢谢大家！
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