(文/3sNews高级编辑 龙薇)无人机横行天下，不难理解一家成立不足10年的大疆创新公司2015年的销售额将有望突破10亿美元的大关。但无人机产业也是乱象丛生，截至今年9月，全球因民用无人机案例引发的大大小小安全事件已有数千起，而单独美国，这几个月的时间里就发生了超过650起无人机安全事件。无论是无人机撞大楼，还是无人机再度“入侵”白宫，抑或是无人机与汽车发生碰撞，这一系列新闻都令民众对无人机的安全性产生了质疑，然而，最挠头的应该是各国的监管部门，严管之下势必抑制了新兴产业发展，坐视不管又险象环生。
在美国，无人机一直都是美国联邦航空航天管理局(FAA)管辖的范畴。如今，对于当前无人机监管不力的局面，美国交通部也出面了，宣称它计划周一发布一项与无人机相关的公告。
据悉，交通部想要求无人机用户实名登记他们的无人机，但显然，作为亡羊补牢的措施，无人机用户未必愿意买账，毕竟实名登记意味着限制与责任，一如中国正在推行的手机号实名制一样，用户大都表现了抵触的情绪。迄今为止，FAA已经给企业下发了近1900项在美国进行无人机商用飞行的批准，而娱乐消遣用途的无人机方面，行业专家预测估计则有数十万部，但均未进行过任何登记。而今年圣诞节期间，无人机销量有望超过100万部。
无人机拥护者则对交通部的计划表示批评。代表谷歌、亚马逊及其它无人机厂商的游说组织Small UAV Coalition主管迈克尔·德罗巴克(Michael Drobac)指出，“很不幸，正如我所想，这是在制造恐慌。我想监管人员在试图制造无人机比实际情况要危险的印象。”他希望，他的组织会愿意接受交通部的邀请加入工作组，与监管人员、无人机行业人员和来自飞行员联盟等载人飞机行业的代表进行磋商。FAA今年早些时候曾提议实行规定要求企业注册登记任何用于商用飞行目的的无人机。
尽管交通部的初衷很好，但除非这项新出台的法规能够覆盖到市面上已经流通的无人机产品之上，让那些已经销售出去，或者如今处于代售状态的无人机也进行实名登记，否则，还将有数百万未注册无人机在空中飞来飞去，风险依旧不能有效降低。无论如何，还是等待美国交通部本周一新令的出台吧。
{{item.content}}