（文／3sNews高级编辑 陈启临）今天，有两条和出行服务相关的科技新闻都发生在了上海，一个是滴滴快的的，一个则关于Uber。
先说滴滴快的。在由中国互联网协会、小桔科技共同主办的“共享经济下的约租车（专车）模式上海创新和探索”会议上，上海市交通委宣布颁发国内首张约租车平台经营许可证。滴滴快的也由此成为国内第一家拥有专车资质的公司。
交警过去以来一直在打击不法专车，我们也依稀还记得正规专车的定义，根据交通运输部的概括：租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务。
而有了专车平台的运营许可，滴滴快的方面表示，将尽快向上海市的专车司机发放相关专车运营有关证件。据悉此次专车经营许可的办法，依托于上海市交通委创立的约租车“上海模式”，该模式允许符合相应条件的车辆接入网络约租车平台，包括车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机需要通过平台审查后获取从业资格上岗证，企业需获得过互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台数据库已接入监管平台，且注册服务器在中国大陆等。
当然，有关专车的运营许可仍仅限于上海地区，“上海模式”能否推行至全国，仍然有待验证；至于私家车是否可以参与专车运营， 那就先不用想了。
或许Uber也希望能在中国能更接地气，因而他们今天在上海自贸试验区成立了美国之外唯一的独立公司，他们还给Uber注册了一个中文名，叫“雾博”，不是“优步”，公司全称为上海雾博信息技术有限公司，注册资金为21亿人民币。而且，他们还专门在中国境内设立了服务器。
尽管为适应中国政策雾博还有很多事情要做，正如创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)的态度：中国市场太与众不同，一切都要争取，“要能够跟政府、跟监管者互动”。Uber通过雾博将在中国投入约63亿美元。
也许不久，在百度以及未来一位中国本土CEO的协助下，雾博有望能取得上海市交通委宣布颁发的约租车平台经营许可证也说不定。
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