（文/3sNews高级编辑 龙薇）俗话说，防火防盗防女司机。可如今，一向备受好评的谷歌无人驾驶汽车却成为了众矢之的，令司机们——尤其是在谷歌公司总部一带的司机们避之唯恐不及，这是为何呢?
原来，自2009年以来，谷歌无人驾驶汽车共发生16起轻微事故，其中12起是被其他车辆追尾，事故率高于全美平均水平。尽管谷歌方面宣称，谷歌无人驾驶汽车行驶起来，像计算机运行一样循规蹈矩，但仍然遭到周边司机们的抱怨——这些无人驾驶汽车很讨厌，它们总是缓慢地通过T型交叉路口，经常停下来定位。当不能确定周围的情况时，谷歌无人驾驶汽车会降低速度或停车。左转时无人驾驶汽车表现得过于谨慎，因为软件会计算最小的安全转向距离。
在设计无人驾驶汽车之初，谷歌的目标是让它遵守交通规则，然而到实际上路时，无人驾驶车总是从最坏处着想，发现潜在危险时会频繁刹车，有时会引起其他司机突然刹车。在正常的司机看来，无人驾驶车的行为简直是不可思议。
众所周知，人类司机更多地依靠直觉，风险虽然也高一些，但至少机动灵活，显然，无人驾驶车的机器大脑很难具备这样的认知能力。鉴于此，谷歌无人驾驶汽车项目负责人克里斯·乌尔森(Chris Urmson)曾表示，谷歌无人驾驶车的谨慎超过了必要程度，谷歌正在努力使它们更像驾驶员那样开车，学会一些人类驾驶员的行为，例如抄近路、跨越双黄线，其实，这些行为都可以通过“深度学习”技术来解决。
此前也曾有过媒体报道过，谷歌无人驾驶车在遭遇一名驱赶着一群鸭子过马路的老人时，就做出了各种无知反映，但总体表现还算及格。但实际上，机器再聪明，终归是机器，随机应变的能力即便通过深度学习，也只能掌握到应激层面之上，那么，这就意味着人类驾驶员与无人驾驶员之间始终存在着深层次的矛盾。
也许，最终能够破解这一难题的是这样一种情况，道路上只有飞驰的无人驾驶车，而没有人类司机，一如埃隆·马斯克所言，在未来，人类开车上路将是违法行为。那就让我们走着瞧吧。
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