（文/3sNews主笔 张凯）看着自己的竞争对手——诺基亚准备出售的HERE地图服务，近期频繁被媒体关注，TomTom也在憋着“大招”。
5月19日，TomTom对外宣布称，与苹果公司之间的许可协议将得到延续，这意味着TomTom将继续为苹果地图提供全球范围的地图数据和相关信息。
TomTom近五年的股票价格走势，目前已经达到了最高水平
受此消息影响，TomTom股票价格攀升至近五年的最高水平，收盘价为9.37欧元，上涨13.17%，市值达到了21.1亿欧元。而在此前一天，TomTom的市值还不足20亿欧元，尚不及诺基亚出售HERE地图服务得到的最高报价40亿美元的一半。
TomTom没有对外公布两家公司之间最新协议的细节，但一些分析师认为，最新的协议可能更有利于苹果公司。2012年，苹果公司在发布iOS 6时彻底放弃了在系统中内置谷歌地图，开始全面推广自家的地图导航应用：苹果地图，而TomTom正是苹果地图的主要数据供应商。
续签合同，TomTom从中受益
由于目前恰好是各方竞购HERE地图服务正酣之时，TomTom在此时宣布继续为苹果公司提供地图数据服务，自然又要引起外界的一番猜测，因为此前的诸多报道中，苹果公司也曾被列入HERE地图服务的潜在收购方名单中。
TomTom的业务范围涵盖了智能手机、车载导航系统以及相关的地图产品
据路透社报道，荷兰国际集团(ING)的分析师马克·沃兹森伯格(Marc Zwartsenburg)在一份客户报告中表示，“这标志着苹果公司对地图数据采购还没有找到可替代的选择。”沃兹森伯格将TomTom的股票评级设置为“买入”，称根据HERE地图服务最终出售的价格，ING可以把TomTom一年期股票价格的目标由目前的11欧元调整至高达13.5欧元。
荷兰合作银行(Rabobank Nederland)的分析师汉斯·斯洛布(Hans Slob)在接受彭博社电话采访时认为，“在竞购HERE地图服务中失利的财团，将会开始关注TomTom。那么，从中就会得到一些有关收购的猜测。”同时，斯洛布认为，TomTom宣布延续与苹果公司之间的合作，也是试图安抚投资者，因为外界猜测苹果公司对HERE地图服务的任何收购都有可能导致这位iPhone制造商取消与TomTom的合同。
斯洛布曾在2012年12月发布过一份报告，在报告中他认为苹果公司有30%的可能会对TomTom发起收购，因为当时新生不久的苹果地图正饱受诟病。如果收购TomTom，苹果公司可以获得专业技术，帮助改进苹果地图的功能，迅速处理可能会面临的任何麻烦。彼时，TomTom的市值仅有9亿欧元(约合11.8亿美元)。但随后发生的事情并没有如斯洛布预测的那样，苹果公司并没有收购TomTom，而是通过收购其他规模较小的地图服务公司不断对苹果地图进行完善。苹果公司最新的一起与地图业务相关的收购是揽入了美国加州湾区一家名为Coherent Navigation的创业公司，该公司主要致力于高完好性GPS的研发。
今年以来，TomTom的股票价格已经上涨了57%，这归功于它赢得了包括大众汽车在内的几家大型汽车制造商的合同，同时，由于诺基亚出售HERE地图服务，投资者也重新对地图技术的价值进行了评估。
全球图商格局或将重新洗牌
无论是TomTom与苹果公司续签合同，还是诺基亚出售HERE地图服务，都再次让大家将关注的目光聚焦在图商身上，再次对地图数据的价值进行新一轮的评估。而距离上一次图商受到如此关注也仅有八年的时间。
当时的主角还是Navteq和Tele Atlas，前者总部位于美国，是全球最大的导航地图厂商；后者总部位于荷兰，是紧随其后的全球第二大导航地图厂商。但在2007年，Navteq被诺基亚以57亿欧元(约合81亿美元)的价格收购，Tele Atlas被TomTom以18亿欧元(约合25.5亿美元)的价格收购。全球的图商市场格局在彼时被打破，图商成为硬件设备厂商的资产：诺基亚生产手机，TomTom生产GPS设备，这意味着当时除中国和日本外的其他地区，已经没有独立图商了。
Navteq被诺基亚以57亿欧元的价格收购，创造了当时诺基亚的收购记录
在诺基亚收购Navteq之前，TomTom花费18亿欧元收购了Tele Altas
而现在呢？诺基亚的智能手机业务已经卖给了微软，TomTom亦面临着PND市场的萎缩，当初支撑两家公司发展的核心业务现在都已风光不再。地图服务竞争的主角变为了谷歌、苹果这样的互联网巨头，国际上如此，国内亦如此。
那么，互联网巨头会主导图商市场吗？也并不一定。其中有不容忽视的因素是汽车制造商，以及目前备受瞩目的自动驾驶技术。高质量的地图数据，不仅仅是汽车导航系统所必需的，而且自动驾驶技术也离不开详尽的地图数据。尤其是自动驾驶领域，汽车制造商与互联网巨头已经形成了既有合作又有竞争的两大阵营。对于地图数据这样很难复制的关键性资产，汽车制造商是处于劣势的，如果在这一轮的图商格局洗牌之际错失了良机，汽车制造商或许将要付出比现在更高的成本获得地图数据。因此，HERE地图服务的竞购方名单里才会出现德国三大汽车制造商宝马、奥迪和戴姆勒的名字。
HERE地图服务的出售结果将会在月底揭晓，无论是谁获得了这项资产，都将会推高外界对TomTom的估值，因为高质量的地图数据已经成为了稀缺性资源。
相应的，HERE地图服务的出嫁也将带来国内图商的命运转折。有国外的珠玉在前，相信国内图商的估值也会相应水涨船高，甚至会再次影响国内图商市场的格局变化。
眼下，国内图商市场的阵营基本稳定：阿里巴巴和高德、易图通，腾讯和四维图新、科菱航睿，百度和长地万方，还有小米和凯立德。但是，随着这些互联网巨头的业务逐步走向国际，他们对地图数据的需求也不再仅限于国内，更何况他们对自动驾驶都或多或少有颗企图的心，也就不难看出为什么百度要与Uber合作参与HERE地图服务的竞购，而对国外市场志在必得的腾讯与四维图新，也组成财团持高价进场，进一步加剧了HERE地图服务“竞购战局”的激烈程度。
八年前的一幕又将再次重演了，而且这次更加引人注目。
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