2013年被谷歌斥资9.66亿美元收购的众包导航应用Waze最近遇到了麻烦。众所周知，Waze目前拥有200个国家或地区的5000万用户，除了为用户提供实时交通新消息外，还可以利用众包的方式让用户上传道路警告信息，包括交通拥堵、交通事故、限速拍照、道路施工、道路坑洼以及影响交通安全的天气情况等，当然Waze还允许用户标记警察出现的位置，提醒其他用户注意“警察出没”。
正是因为最后提到的这一功能：允许标记警察位置，无论设置它的初衷是什么，现在都被美国的治安管理部门认为Waze有可能会成为不法之徒跟踪警察的工具，他们要求谷歌取消该功能。
洛杉矶警察局长Charlie Beck在2014年12月30日给谷歌首席执行官写了一封信，他在信中抱怨说，Waze有可能会被“犯罪份子不恰当的使用，从而危及警察群体。”
尽管Charlie Beck认为，去年12月20日两位纽约警察的遇袭被害与凶手使用Waze有关系，因为在凶手的Instagram账号里发现了Waze的截图，并声称要报复警察，但是目前并没有确凿的证据能够证明警察遇袭与Waze之间有什么显而易见的关联。调查人员不认为凶手Ismaaiyl Brinsley使用Waze伏击了正在执勤的那两位警察，部分原因是Brinsley将自己的手机扔在了距离枪杀警察地点两英里外的地方。不过，Charlie Beck在写给谷歌的信中说，Brinsley早在去年12月上旬就开始利用Waze跟踪警察。
“我相信贵公司也不愿意看到Waze被不法分子加以利用，成为跟踪警察位置的瞭望台。”Charlie Beck在信中写到。
当然，并不是只有Charlie Beck一人持有这样的观点，来自美国弗吉尼亚州贝德福县的警长Mike Brown同样认为，Waze被用来作为袭击和杀害警察的工具是迟早的事情。“警察社群需要尽最大的努力让谷歌明白，它必须像以前所做的一样，承担起企业公民的责任，在被调查或者起诉之前删除Waze标记警察位置的功能。”Mike Brown参加1月23日在华盛顿举行的美国警长协会会议时做出了如上表述，他同时是美国警长协会技术委员会主席。
对于警察的发难，谷歌拒绝发表评论进行回应，但它将这一问题交给了Waze的发言人，Julie Mossler。她表示，Waze对产品的安全性非常重视，考虑得也非常深入。 Waze在与纽约警局，以及世界其他地区的警察部门和交通部门合作，共享众包信息。“这些合作关系有助于保障公民的出行安全，提供快速应急响应，避免拥堵从而缓解交通压力。”Julie Mossler说。
这并不是Waze第一次面对来自政府部门的质疑和施压。去年，美国运输部就曾向国会提出要求，希望能通过一项法案，该法案将允许部分内容如果被证明是对道路安全产生了危害，那么该内容将被限制标记在导航应用程序中。但该法案主要是为了避免导航应用的标记功能造成驾驶员分心，并不涉及到警察安全问题。
不过，美国民主科技中心负责人Nuala O'Connor表示，他并不认为该功能可被轻松取缔，因为这里显示的都是公开且可见的执法内容。此外，该应用对于隐私的暴露也是双向的，使用者不但可以看到所有其它用户，也可以向警方暴露自己的信息。
其实，在质疑Waze有可能会成为跟踪工具的同时，警察们也应该将注意力放在那些“低科技含量”的锁定警察位置的手段，比如对辖区内的警车进行跟踪，或者伪造事故现场报假警等等。（文 | 3sNews 张凯）
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