据英国《每日电讯报》报道，全球电商巨头亚马逊正在英国剑桥招聘无人机驾驶员，以执行用无人机送货上门的计划。在英国之前，亚马逊已经开始了在澳大利亚进行无人机测试。
继澳大利亚之后，亚马逊将在英国测试无人机送货，下单后半小时内送货上门
亚马逊无人机项目的研发总部一直设在在美国西雅图，其项目代号为Prime Air。但是现在，亚马逊也在英国剑桥建立起一支研发团队。
两年前，亚马逊收购剑桥一家初创公司EVI，EVI是一个类似于苹果Siri的语言搜索平台。根据亚马逊网站的招聘信息，目前他们正在剑桥招聘的有飞行操作工程师，项目经理，现场经理，以及软件开发工程师。
招聘广告中写到，亚马逊是一家“为未来而行动”的公司，并且正在寻找那些能够“推动变革”的人才。“如果你想用最尖端的技术，来解决规模宏大的零售领域的问题……如果你想在更新迭代频繁的环境中，为终端用户提供立等可见的效益，并从中得到满足……那么，这就是你的机会。”广告中写到。
每一个即将要招聘的职位，都有明确的要求。但是从飞行操作工程师的工作描述中，我们可以发现这正是针对亚马逊无人机计划的。“(飞行操作工程师)将要做的是测试计划，改进测试进程，执行飞行方案，同时与西雅图的飞行测试团队及飞行工程师紧密合作。”
“我们要找的是有无人机飞行经验的航空工程师、系统工程师等资深人才。如果要想胜任这些职位，你需要有对零售行业的持续关注，安全第一的态度，随机应变的能力，以及创造性解决问题的思路。”
英国民航局目前禁止无人机在楼宇密集区150米以内上空飞行。它警告说：“在这种高度飞行的飞行器会对公众带来更大的威胁。”但是英国民航局也承认说，目前没有现成的法规对无人机进行约束。
今年10月份发布的一篇报告中，英国伯明翰大学政策研究委员会指出，在未来20年里，英国的无人机应用会迅速增加，并且会带来极大的安全、保密和隐私问题。该委员会建议说，为了保障市民的隐私，需要马上制定相应的措施。但与此同时，委员会本身也认为无人机将会带来巨大的经济效益。
在接受《每日电讯报》的采访时，亚马逊公司表示，“我们有多个Prime Air项目开发中心，包括在西雅图和剑桥的两个研发中心。我们一直希望有实力人才的加盟。”
亚马逊的无人机投递计划始于2013年12月。亚马逊的创始人杰夫·贝索斯宣布，通过组建一支无人机队列，实现在下单后30分钟内送货上门，这些订单包裹的重量一般不超过2.3公。据贝索斯说，亚马逊有86%的订单包裹都不超过这个重量。
“无人机是非常高效的工具，为何不应用到快递投递领域呢?”贝索斯当时接受采访说，“这听起来的确像是科学小说。但实际上不是，这是一种绿色环保的方式，比开着大货车到处跑也强得多。”
今年7月，亚马逊向美国联邦航空管理局(FAA)提交申请，以在公众区域内驾驶无人机。亚马逊在申请中提到，将会在30分钟以内，以不高于50英里的时速，投递重量不高于2.3公斤的包裹。
就在3个月前，亚马逊已经开始在澳大利亚的昆士兰州，进行多次的无人机送货测试。测试的货物有巧克力、狗粮、牛疫苗、饮用水以及手机，主要送往偏远区域。据统计称，在每周里，亚马逊会进行大约30次、每次1公里左右的成功投递。
利用四片螺旋桨叶，亚马逊的无人机可以腾飞到60米左右的上空，避开“常见障碍物”。但是，在这个高度很有可能会碰到电源线、树木和建筑物。从谷歌搜索里搜到的亚马逊无人机图片中，可以看到无人机的翼幅大约是1.5米，机身长度为0.8米。机身下面是一个小隔舱，用来放置将要投递的货物。
除了无人机以外，亚马逊还在探索能够更快投递货物的其他办法。例如据《华尔街日报》报道，在旧金山和洛杉矶，亚马逊用出租车送货。又比如在今年10月，通过与英国500个报刊亭和便利店合作，亚马逊以“Pass My Parcel”品牌推出当天提货服务，不过这个服务仅限于亚马逊的高级会员。这些高级会员的会费是每年79英镑。
今年9月，德国物流巨头DHL公司也开始首次提供无人机常规投递服务。这个服务始于年初DHL启动的“包裹无人机”项目。DHL通过四轴无人机，往距离德国海岸12公里的沙洲岛，进行小包裹投递。投递的物品有医疗用品和其他应急物资。
飞行过程是全自动的，但是DHL说，为了确保安全并且遵守空中交通规则，他们会通过一个地面站来持续跟踪投递过程。
英国剑桥已经成为一个科技企业集中营。微软、索尼和西门子都在合理设立了办公室。据本周的一些报道称，苹果也有可能会在这个地方建立研发中心。（编译 王悦承）
原文链接：
Hearing a buzzing noise? It could be Amazon testing its drones
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