中国互联网领域一直以来都是BAT之间的硝烟不断，地图方面也是如此。不过在阿里(高德)、百度、腾讯互联网地图酣战正浓烈的时候，杀出了小米。小米和凯立德的战略合作使得互联网地图大战多了一个“搅局者”，这一事件让人不明觉厉。
回顾：
9月中旬，已经被阿里巴巴全资收购的高德开始战略发布会，新掌门人俞永福高调地和志玲妹子的登场，并宣布“高德三年内不考虑商业化….”同时抛出了国庆期间“你敢用，我敢赔”的响亮口号。
今年5月份腾讯以近12亿的重金入股四维图新，两者结合意欲在车联网上有所建树。就在高德9月发布会的第二天，腾讯和四维图新就发布了车联网产品“趣驾 WeDrive”。这可以看成是对高德的一次正面主动出击。
百度一直在地图O2O布局上走在了前面，在几大运营商中用户市场份额一直排在首位。百度和央视合作在春节、端午、国庆等节假日中利用百度LBS数据呈现的新闻，以及和青奥会的合作都大力推广了百度地图。不得不感叹，百度和政府的关系很不错啊！(估计这也是百度地图红火原因之一。)
小米有了凯立德……
就在前两天，凯立德定增方案确定：发行的700万股价值近8400万元股份，被小米全资子公司天津金星投资有限公司及天津金星投资有限公司的全资子公司天津顺米投资有限公司全部认购。这消息来得有点毫无预兆，国庆期间GeekCar的小伙伴还在思考，百度还会不会一直坐得住，说不定会战略注资凯立德或者其他图商。
高德和四维图新两家可以称得上是地图数据生产的双寡头了，两者在车载前装导航方面也是优势明显。在产品服务方面高德占优，高德有着相关上下游的整体链条;数据方面，有着“航天科工”背景的四维更为出色，同时四维在2B方面做得也颇为出色。两家角力，通常是其他同类死得悄无声息。不过凯立德在导航后装以及便携式GPS市场长久占据市场第一位置。
对于此次“雷布斯”布局地图领域，看得出来是雷军想在小米庞大用户群的基础上借力地图完善其打造的小米生态，通过手机、TV、小米商城、小米生活等使得整个“小米系”能够在O2O的商业上更为成熟。同时之前雷军说出小米也想要“造车”，有了和凯立德的战略合作，这给小米在汽车或者车联网领域带来了很多的可能性。雷军的小米在几年的疯狂生长后，现在开始广泛布局，多领域综合发展。虽然为后来者，但是“雷布斯”发力可是稳准狠啊，不久的将来千万不要惊讶：开着小米制造的车，搭载的是凯立德的导航，利用小米手机上面的Apps和小米云服……这整个就是一完整的小米车联网啊!
同样对于凯立德来说，小米入资后对其不仅仅是资本上的巨大帮助，同时也给凯立德创造了更多的机会。以后小米手机可能会装上凯立德的地图App，小米手机庞大的用户可以帮助凯立德的地图完善;同时在小米生活、小米商城等可以和凯立德在O2O、物流地图数据等方面进行合作。不知道这样会不会啃下百度地图、高德地图占据的用户市场的一块蛋糕。同时如果(我是说如果)小米能够进军汽车行业，那么凯立德不仅能够继续发挥其后端市场的优势，还能够逐渐完善整个上下游的服务链条。
百度还坐得住吗？
高德傍上阿里干爹，四维图新和腾讯豪结合，连凯立德都和小米勾搭起来了—百度你还坐得住吗？！
说实话，对于百度的淡定，不得不佩服。百度地图在用户市场目前有高于60%占有率，基于O2O的很多开发者看好的是百度地图“周边资源”的丰富性，地图准确性反而是较后的考虑因素。当然首选应该是大众点评的数据，不过百度的数据比较全面，同时自身是一个大的平台，能够给开发者提供一站式服务并且带来流量。
不过令我们担忧是目前百度地图只有很小的一部分数据是自己生产的，其他大部分数据都是四维图新以及其他图商提供，在高德、四维、凯立德纷纷和其他大头结合的情况下，不保证百度地图的数据来源是否可持续，是否有保障。另外，虽然目前百度地图在O2O方面一马当先，但是高德拥有阿里系相关的支持、四维和腾讯的联合开发产品、加上“搅局者”小米和凯立德，最后的优势将会逐渐变小。到那时，百度估计是坐立不安的境地了。(想到之前百度在无人车相关领域的动作，我想说的是地图这块如果百度不牢牢站住，那么接下来的“互联汽车”“无人汽车”的红火场面中，百度将会变得有些捉襟见肘……)
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