6月11日，北京国家会议中心，以“融合 开放 智能”为主题的2014地理信息开发者大会(WGDC2014)在此拉开帷幕。地理信息开发者大会自2012年起开始举办，三年时间里，伴随着中国地理信息产业的快速发展，已经成为地理信息领域最具影响力的技术创新盛会，与跨界融合、国际交流的重要平台。
在6月12日的地图客开发者-四维图新专场，四维图新产品管理部总经理于立志发表了题为《专业、专注——四维图新地图产品介绍》的演讲。以下是演讲实录(根据现场速记整理，未经演讲本人审核，如有疏漏，请谅解并及时与3sNews联系)：
大家好，我代表四维图新把我们的产品给大家做一下介绍。四维图新产品实际上这些年主要是提供给车厂和手机厂商，现在也逐步地走向大众用户。四维图新在这些年当中，也一直致力于把出行作为一个核心的方向和目标，这是现在四维图新主要的愿景，所有的产品服务都围绕着我们四维图新的愿景。我们四维图新一直致力于改变对地图的使用观念，希望以领先的地图应用于动态内容服务，改变人们出行的方式，使人们出行更加轻松，生活更加有乐趣，现在我们把地图数据实际上在全国已经实时的进行覆盖了，有丰富的模型进行表达，这是为了一些主要的属性内容，实际上我们未来会对于车厂，日系、欧美、手机客户第一用户我们所有的第一通道有上百个应用属性在数据中进行表达，比如说对于道路的封锁沦陷，把我们数据库建立一个数据应用在各个行业进行很好的应用。
这是我们图形数据的一个表达，四维图新一直坚持的一个观点，我们不会给大家多余的信息，我们会给大家有用，正好的信息，这对于我们车主来说非常重要，而且我们车主在驾驶的过程中，有过多的信息，有过多的信息给你的话，对我们的安全是有影响的，所以从基础数据的一个模式图，到我们实景图的一个表达，还有我们的方向来看，包括我们到收费站的时候，我们很早就要想知道，其实ETC要选择车道进行并线，这是很简化的表达，很早我们就知道怎么样走，怎么样开车，除了这些图形，除了有一些是用我们BMP表达的以外，我们还做一些矢量图形进行表达，这些矢量图形的表达，可以根据开发者不同的屏幕的大小，根据不同的应用进行叠加我们的其他的数据，包括我们可以缩放和叠加相应的文字，包括放大和缩小，把你们关注的，或者是说客户关注的内容进行表达。
除了我们有这些基础的丰富数据以外，现在我们有完整的地图更新体系，包括我们从道路，从POI开通之后，我们对我们的基地进行快速的更新、采集，发布和编译，现在我们已经提供给客户进行应用，每天都有更新数据。
我下面讲一下这些年一直专注于的领域，我们有几个方向在做，第一个方向是从低精度到高精度。前面同事已经在讲了这一块的高精度的曲率，包括坡度的应用，以及未来的自动驾驶和现在对于乘用车，商用车进行路径计算，包括经济型的路径计算，包括控制车速，能够直接集成到车的芯片上，继续商用车的车速，保证我们更加的安全。
之前和现在，实际上大家现在在看到市面上的数据中，我们的产品中，大部分的引导都是，我们推出我们的产品，希望我们未来是基于车道的引导，我们不同的车道上限速是不一样的，一般的距离是车道很高，有的时候开到一百二的时候，发现走中间的车道就有可能被拍下来，我们未来的话会专注于把我们的车道的引导距，基于车道的信息，详细提供到我们数据中，为我们提供更丰富的应用。
第二个大方向是三维，实际上前面也有一些人在介绍三维，如果说四维图新的三维在什么方面有特点，四维图新做到三维，主要是应用到我们车导的用户，给他车导用户的视角，给到我们足够的车导的信息来满足应用。包括我们复杂的路口，大的立交桥，建筑物，所有的道路的引导都有进行引导线，包括我们车辆进行三维的数据的引导，这是我们主要的引导线的检视。
第三个方面是从室外到室内，室内这一块的话两个方向一个产品，一个是室内地图，大家也有很多人看到了我们的展示，现在也开发了一些相关的应用，包括我们安全的一些出口，电梯，紧急的出口和设施，现在都在详细的进行表达，也有和商家进行更多的合作。第二个是我们从室外走到室内是我们的停车场信息，我们在地下的停车场，把地下的相关的路径进行表达，包括相关的停车位和怎么样的到我们的室内去购物，然后去吃饭。这样的话从室外到室内的整个结合，可以实现我们整个导航。这个方面是从我们数据从静态到动态的数据，我们可以支持RTIC和RDS-TMC的数据，包括交通的数据和一些交通事件的信息，还有和很多的客户，根据客户的反馈，还要加一些其他的信息。
另外我们是建立一些新的数据，包括实现了一些动态的更新，原来我们拿到数据以后，很长的时间进行更新，包括我们的静态道路没有在出行进行表达。现在实际上可以提供，我们有完整的解决技术，基于我们的数据库进行实时更新，把道路和数据的POI反馈到我们的数据当中。
上面介绍了内容的，整个地图数据从内容方向上的表达。现在整个大应用方面有几个方向。第一个是实现了车导到行人的完整的解决方案。现在是对于行人这一块，包括地下通道和过街天桥，包括行人的完整的车道都可以在数据中进行输入，完成导航很好可以在数据中进行支持。然后我们公共的交通信息，包括我们的公交站点和城际之间的信息都有在数据中进行表达。刚才的介绍，除了乘用车以外，包括对我们商用车也开发了一个产品。把所有的基于商用车的数据都进行了表达，包括实际上我们商用车限制比我们乘用车限制更多的，因为像北京这样的城市，包括一些大城市，很多的商用车是根本进不来的，在一些特定的时间段才能够进来，包括我们提到了有一些限高限宽，限速，对于小汽车来说没有限制的，所以对于这些内容我们会采集更加丰富，更加多，所以把这些应用会做进去。
四维图新一直要跟我们的客户，我们开放这套平台，跟大家做在一起，现在已经是基于我们开放融合，多源数据融合的地图，我们把基于车的数据，人的数据融合在一起，然后对于其他的客户发送的最新的信息，然后再发送给他们，保证我们的最终用户拿到最新的数据，得到最正确的应用。
从四维图新的愿景来看，我们一直关注的是和出行相关的所有的相关的信息。现在在做，未来我们也一直要往这个方向去做。除了我们刚才讲到的一些我们的数据以外，我们未来会数据驾驶，详细的道路的模型的表达，包括对所有的车道的线，车道的宽度和我们用户的看法，然后因为车道旁边的设施，包括我们最高，高精度的一些车道的曲率进行表达，都将在我们数据中，对未来所有的客户和开发者提供更好的应用。演讲就这些，谢谢大家。
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