3sNews讯 嘀嘀打车与微信支付为期一个月的“立减活动”于2月9日结束，2月10日起启动新活动——即使用微信支付支付打车费，司机立奖5元(每天最多5笔)，乘客立奖5元(每天最多3笔)。此前有传闻说快的打车也会取消补贴，但遭到快的方面的否认，声称不会缩水，会一直补贴下去。
众所周知，在打车APP领域，嘀嘀打车与快的打车始终占据头两名交椅，但这位置也很不好做，若没有腾讯和阿里巴巴分别在背后的巨资支持，也做不到今天如此风光的地步，说到底，是烧钱大战培育出来的市场。今年1月初，快的打车率先在北京实行首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还，该活动持续一个月，吸引了不少消费者，预计总投入超过1亿元。而1月10日，嘀嘀打车终于按捺不住做出反应，同样推出补贴活动，即用嘀嘀打车微信支付的乘客，每一笔车费减免10元，且额外补贴10元给司机。同时还提供10000单免单。短短一周后，嘀嘀打车的补贴金额已超过2000万元。
补贴活动由强变弱，对这两强争霸的局面有何影响?
“今天早上做了一个机场的生意，还没来得及接这些叫车软件的生意，现在正在抓紧呢。”在记者用打车软件叫来的一辆出租车上，的哥张师傅车上安放了一个手机支架，正在使用的“快的”软件不时播报着最新的叫车信息。
张师傅表示，得先接快的的单子，做满5单后，再接嘀嘀的单子，他说“总得把每单15元补贴的单子先做满了。”因为嘀嘀的补贴政策从昨日起进行了调整，每单奖励从降低到5元，的哥们的拉活儿策略也开始微调了。
记者从嘀嘀方面也确认补贴下调的消息。“补贴政策调整为‘微信支付立减5元’，即乘客通过嘀嘀打车手机软件叫来出租车，并利用微信支付完成与司机的交易后，乘客的打车费用可减免5元，与此同时司机可获得5元奖励。”嘀嘀打车市场部相关负责人称，新活动仍是全国性的。
同时，记者从快的打车和支付宝方面了解到，他们对乘客每单奖励10元的奖励政策不变。并且，目前支付宝钱包里已经内置了打车功能，超过1亿支付宝钱包用户直接在支付宝钱包里就能完成打车和10元立减。
支付宝官方微博在昨天上午表示，只要使用快的打车内置的支付宝付款，或者用支付宝钱包扫描司机的收款二维码付款，每位乘客每单依然可以得到10元奖励(每天4笔，快的+扫码各2笔)，司机每单依然可以得到15元奖励(每天10笔，快的+扫码各5笔)。
忠诚度能烧出来吗?
烧钱大战始于2014年元旦。现金的刺激在短时间内为打车APP吸引到了大量用户。快的方面发布的数据显示：从补贴活动上线以来，打车全国日均订单量已达到128万，单日最高订单量突破162万，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。嘀嘀方面1月31日至2月6日的数据显示：春节7天，嘀嘀打车全国单日订单数突破100万单，7天平均日增幅约10%，其中微信支付订单比例为68%。用户超过4000万，的哥40万。其中，杭州日订单42000单，微信支付订单比例高达83%，2月6日较1月31日翻了一倍。
打车软件被业内普遍认为是移动互联网时代LBS(基于地理位置的服务)以及O2O(线上到线下)领域的重要入口，这是腾讯与阿里巴巴拼命烧钱的主要原因。但烧钱毕竟是权宜之计，靠现金补贴抢夺来规模性的用户群，并不意味着市场局面的真正打开—无论是司机还是乘客，打车软件的用户忠诚度还未培养起来。
不少的哥直言，一开始就是冲着安装打车APP司机端有奖励才使用的，后来各公司不断推出现金补贴，就用了下来，但就便捷性来说现金支付总要比手机支付更方便，如果补贴力度减少甚至取消，积极性势必会随之下降。
打车APP的不足
记者采访了多名使用打车APP的乘客，他们均反映打车APP体验，并不尽如人意。打车APP的界面设计、反应速度和打车成功率都有很多提升的空间，还要到考虑WiFi的覆盖。就目前而言，“现金补贴”太亮眼了，暂时掩盖了这些不足，但从长远角度而言，打车APP还有很长的一段路要走，毕竟不可能永无止境地烧钱下去，是时候该想想如何转变思路，真正提升消费者的体验了。 (文|龙薇)
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