3sNews：孙总您好，您的演讲题目是《移动时代的数字地图新价值》，请问价值体现在那些方面?
孙玉国：我看到今天的会议很有朝气，朝气背后体现了产业兴旺的发展趋势。今天我在这个报告里面讲到地图新价值，新在哪里?我用了一句话，就是我们做地图这个行当非常有文化底蕴和历史沉淀。并且非常幸运，在每次重大的技术革命到来的时候，地图这个行业都能幸运搭上这班列车。
不仅是搭上了这个列车，而且在上面都有不小的一个亮点。回头看我们新价值在哪儿?在于我们从一开始与移动互联网连接到今天，我们深层次的渗透到移动互联网中间，我觉得这是一个新的价值。这个价值是从原来在互联网里面我们扮演一个介入角色，今天是深层次渗透。甚至地图本身，像手机本身，本地搜索基于位置应用，有可能成为移动互联网独立入口。这种独立入口意味着层次和价值上到一个新的台阶。
第二个，大数据是现在国内外比较火热一个话题。大数据时代人们基于数据应用服务上到一个新的层次，不仅给这些人提供直接的地图内容，还提供更有价值的朴实应用，提供一些支持。这些东西不是简单用一个展现现实世界来实现，也不是一个简单计算形式实现，是基于大数据实现。
比如说，谁能告诉我们，我们从马店桥走京高速到健翔桥，这条路非工作日下午3、4点路况怎么样?没有人回答这个问题。这个是基于历史数据。我们下面有一个公司叫世纪高通做车联网的业务。他就可以知道每个路上时段的交通状态，这些数据可以辅助政府决策。
当然大数据还有很多非常有意思的应用。假如说你是一个高尔夫球具贩卖者，你想投放精准的销售，怎么办?你简单来讲如果说我们有这个人所有车的轨迹，看到这个人在过去一年当中在高尔夫停车场里面停过5次以上，10次以上，那就可以基本判断他是一个高尔夫爱好者的概率，它就是你的广告投放对象，这就是深层次的价值。
3sNews：请问在移动时代，我们传统地理信息行业发展机遇在哪里?
孙玉国：移动互联网时代有众多的应用会给开发者带来很多机遇。对我们来讲，四维图新致力于构筑一个丰富地图数据，把更多好的内容整合在一起供给众多开发者。同时如果你的开发没有平台，我们打造一个面向移动互联网，面向大数据应用服务平台，这些平台上给开发者更多方便的手段。这些机遇属于更多的开发者。
3sNews：我们有一个综合服务平台提供给开发者?具体有哪些措施?
孙玉国：实际对我们来讲，主要是两点。第一个从简单内容，至少地图制造商变成内容整合商，未来地图库不是一个单一制造商能够覆盖掉的。我们把内容提供商变成内容集成商。我们致力于搭建一个开放，面向移动互联网开发者，众多大数据开发者一个平台。这是我们两个重大的决策，这是一个开放的平台。
中国国家地理：大家都认为地图是移动互联网一个入口，您觉得入口之后当前阶段有哪些环节或者领域是被大家所还没有认识到，或者忽略掉的薄弱环节?
孙玉国：倒不能说薄弱，移动互联网这个时代其实是创新时代。现在电子商务，人们已经做了这件事情，下单不仅知道这个定单完成，还可以知道货物在哪条路上。我们去哪里旅游，可以提前把行程安排好，这里你可能用到游客网哪个油价便宜，可能用携程查酒店，甚至淘宝等等。
而且还有一个问题，当你到达目的地时，也没有停车位，你查的东西又在变。未来发现地图把这些移动应用串起来。我告诉他要到那个地方吃海鲜，或者逛商场等等你给我一套方案。如果发生重大交通堵塞的时候，他可能给你建议，这个不是在事先告诉你，而是在路上就会告诉你。这是一个非常舒适的一件事情。所以我觉得这个诸有此类东西能不能实现，谁能做到，谁就是点评上游。是非常有前景的事情。
虎嗅网：四维图新针对以上产品有哪些布局以及产品?
孙玉国：四维图新并不做这样的应用。移动互联网里面我们做的事还是集中内容，内容整合。这种移动互联网人们在说入口这个东西以后，动态内容一直面临一个关键问题。移动时代人们对内容的及时性和精准性的要求比以前增强了。所以这个里面我想地图面临重要一个槛，
今天不能说地图问题已经解决了，移动互联网中，地图从客户需求以及它的价值上，都有很多挖掘空间。所以我们第一步仍然做一个独立地图运营商，这样角色不会变。因此我们觉得独立地图运营商是这个产业需要，我们笃定它有未来。第二个移动互联网，我们也有一些投资，像导航犬等我们做了投资一些布局。在移动互联网这个领域，我觉得地图和相关应用，各自产业链正在重组之中，我们积极加入到这个里面。
虎嗅网：四维图新在人才结构和来源方面有什么新的举措和调整?
孙玉国：这一直是一个话题，很多参与者进来以后，这个竞争不简单是一个市场竞争，而是一个人才竞争。面对竞争，我们有自己的策略，跟自己文化非常相关。我们看重一个人在这里有多少创造，这个还是靠我们快速成长，给这些人创造比较多的空间实现。我们人才方面自己在本土，中国这个领域我们有核心队伍，我们也在空间布局上做了一些调整。比如上海、沈阳、西安甚至接下来武汉，建立研发中心。我们在欧洲也有团队，我们现在几个重要领域，车联网EDS技术等等，这都是欧洲团队实现。
硅谷动力：请问NDS标准目前进展情况?
孙玉国：对于NDS标准，欧洲实际是完全开放，欧洲人把自己定位欧洲的标准，其实中国企业、美国企业、日本企业都参与进来。欧洲车场除了奥迪以外，其他都是NDS非常清晰。德系车里面已经操作，毫无疑问。
硅谷动力：请问车联网与移动互联网之间的关系?车联网的推动力来自那些方面?
孙玉国：车联网跟移动互联网，仅仅从信息共享，外界信息共享这一点上，移动互联网能做的事情就已经涵盖车联网里面信息服务。但是简单信息服务这些东西，不是车联网真正的内涵。比如说我今天在会上举个例子，我车停在外面，我想知道车窗户关没关，锁没锁，这些我手机就能直接看到。如果天很热的时候，我想把车打着，把温度调到24度，这是车联网做的的事，这不是移动互联网能够覆盖的，因为服务跟车内在东西要结合起来。
车联网跟汽车综合传感器融合起来。不是简单做一个互联互通一个信息的东西。事实上移动互联网不能够完全覆盖，它需要垂直，需要专业人才来去做。这也是为什么我们能花心血，因为这个领域非常清晰，这个领域有明显优势，甚至跟百度比我也有优势，因为领域并不相同。第二商业模式非常清晰，车厂卖这些东西，几年的服务就打包在这里。长远来讲可能有新产品，因此我觉得目前处于博弈阶段，现在这个情况车联网目前还是车厂做到，但是从长远来讲可能出现独立第三方来做服务，主导这个车联网走势。
3sNews：四维图新在车联网领域的定位是?
孙玉国：车联网里面提供完全解决方案。除此之外，我们有一些非常灵活的服务方式，不仅仅提供内容。
中国国家地理：四维图新在大数据挖掘方面有哪些举动?
孙玉国：我们做了一些准备，因为我们有这样的基础。已经尝试使用这些大数据为政府部门提供决策，总体来讲我们还在前期布局阶段。另外，我认为做互联网不能设计和规划一件事情，例如我做一个规划积聚多少大数据，开发多少应用，这么做都是很危险。地图这个东西我们信息流是很好，基于地图做很多内容，车联网有打折券，油价等等卖给车场。不是说建，建完了等着卖给谁。我们并不是先做一个整体大规划，我们可能还是要玩拼图。做了几块拼起来可能更好。
中国国家地理：现在有几块?
孙玉国：交通信息，还有整合等等。
硅谷动力：北斗导航开始商业化，车载导航这一块业务市场会有什么变化?
孙玉国：人们一度认为移动互联网会取代导航仪，我们看到福特做了一个较为开放平台在上面，所有开发者在上面跑。我们在看汽车导航这个东西，可见一个未来价值空间还是在继续，数量在继续上升。但是它已经越来越多跟一些移动互联网结合，甚至有一些共享。我还是比较看好。另外，觉得我们在中国看到一个事情，是原来地图靠导航带出去，但是现在车联网比导航普及率可能更高。车联网时代地图直接传感器，它的应用不仅是导航，我们在开发一些特种地图，跟汽车安全建立起关系。这种特种地图通过传感器使用更广，看到地理价值，还有导航价值现在看不是衰减，而是提升。
3sNews：看到从腾讯到百度，到最近阿里有越来越多互联网大鳄进入到互联网领域，您怎么看待竞争关系?
孙玉国：我认为不是一个竞争关系，这对整个地理产业是好的趋势，地理信息传统产业跟更大产业完全融合在一起。并不应该在意谁把谁吃掉。在于我们地理信息价值在哪里实现?是被传统互联网公司实现，被车厂实现，还是等等。这些举动证明地图和基于地图应用有价值。这次阿里和高德这个事情是非常好的一件事情，相信他们是一个双赢。
3sNews：我们四维图新在传统业务基础上会不会有一些拓展计划。
孙玉国：我们一直在拓展。为什么要做独立地图运营商，做到独立性就会长期保存，盈利就能保障。
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