3sNews讯 在2012年(第十二届)北京汽车展上，由上汽集团自主研发的人机语音交互系统IVoka再次亮相，现由上汽名爵MG5及上汽荣威350两种车型上搭载。
早在2011年广州车展上，IVoka就与观众们见了面，这项中国首创的人车交互平台也在当时荣膺广州车展最佳领先科技奖，但是去年IVoka并未正式推出和投放市场。在今年的北京车展，IVoka不再是让人们垂涎欲滴的单纯展览品。
在人车智能语音交互技术方面，科大讯飞作为IVoka的技术提供商，提供了中文语音合成技术、语音识别技术、语音评测技术、声纹识别技术、自然语言听读技术等具有专利性的国际领先技术成果。这些技术实现了人与机器之间沟通像人与人之间交流一样容易和智能，极大地促进了机器智能化和物联网科技的发展。
IVoka北京车展现场
成功搭载在MG5和荣威350上并开始在市场上销售的车联网平台IVoka，如今给我们带来哪些惊喜呢?3sNews记者在名爵MG5的展车上对这款具有里程碑意义的产品进行了深入的了解。
IVoka配备的模拟器
作为一款人机语音交互系统，IVoka的语音设备安置在了驾驶者的头顶，方便驾驶员的语音消息被设备所采集。
汽车内部的语音接收设备
IVoka有着高度准确的“听力”。现场的技术开发人员向记者演示IVoka的语音导航功能，开发人员打开语音通话功能开关，只要说一句“导航到天安门”或者“带我去天安门”，系统只需经过几秒钟的短暂思考，就自动切入到电子导航地图，规划出一条从北京中国国际展览中心到天安门的导航路径。记者在说这些话时，有意将说话速度放缓、加快或故意改变声调，IVoka都能成功地辨识。
IVoka正在进行短暂的“思考”
触发语音功能的快捷按键在方向盘上手指容易触及的地方，这给一些正在驾车的司机带来极大的方便，避免了再手动打开电子地图和输入路线的不安全行为。
开发人员告诉我们，除了快捷、安全的语音导航这一核心功能外，IVoka的语音交互还有许许多多的用武之地，只要你能想的到的，IVoka都能实现。[page]
相信很多朋友在开车时有听新闻的习惯，IVoka在远端服务器中，储存了信息量庞大的新闻节目库，如果想听新闻，只要激活方向盘上的语音通话快捷键，告诉IVoka“我想看新闻”，新闻栏目就自动打开，自动播放滚动新闻内容。让人眼前一亮的是，IVoka的电子语音播放声音接近真人播报新闻的声音，十分逼真、有条理，一点也不生涩。当然如果想听广播电台的话，只要知会一声IVoka“我要听广播”，广播节目也会自动打开。
IVoka的新闻播报功能
IVoka最精彩的地方要数其语音打电话和发短信功能了，这也是利用了IVoka语音交互功能的精髓所在。司机朋友们都明白，在汽车上接听手机的行为是极为危险的一件事情。IVoka在这方面做到了已经实现了安全打电话甚至是发短信的功能。开发人员向我们演示如何方便地拨通别人的电话，记者用自己的手机进行了测试。同样，先激活方形盘上的语音通话按键，告诉IVoka“打电话给1361134xxxx”，随即记者马上便收到了一个手机电话号码的来电。开发人员告诉记者，IVoka的硬件平台中，有一个可以插手机sim卡的接口，因此只需要办一张普通的手机sim卡，就能实现像手机一样打电话的功能。发短信同样如此，告知IVoka发送短信的对象号码或姓名，IVoka自动找到发短信的对象，之后只需要用嘴叙述短信内容即可，IVoka的语音文字输入准确率之高也是让人赞叹的地方。
由于记者在车展会场中，有很强的外界声音干扰(比如高音量的舞台音响)，IVoka在听手机号码或者短信内容的过程中，会被“打算思路”，导致录入中断，开发人员向记者解释，IVoka的语音导航十分灵敏，对于一些较大的声音，就会使系统中断思考，导致录入的内容可能只有一半了。因此在和IVoka对话时，应该尽量避免其他人的说话声音或者外界干扰。但是只要IVoka听到的，都几乎是准确无误的。
IVoka作为一个综合的智能语音交互平台，还具备很多功能，比如你可以问IVoka“北京今天天气如何?”、“我现在去哪吃饭?”、“现在几点钟?”，这些问题都能得到满意的答复，甚至你可以问点无聊的问题，比如“你跟苹果比谁聪明?”，IVoka都能告诉你“苹果的语音不懂中文!”，等等。此外，对于一些具有地方口音的司机，只要你能说出稍微标准一点的普通话，IVoka都能听得懂，记者在展会中采访的开发人员，就带有明显的南方口音，但IVoka完全能辨析出开发人员说的内容。当记者询问IVoka是否支持地方方言时，开发人员表示，目前IVoka暂不支持任何地方的方言，将来何时能够推出也还不确定。
只需要说一声IVoka的天气播报就能打开
IVoka语音智能能够做到的功能非常多，如果你实在不知道IVoka还能干点啥，干脆直接问问IVoka，就问一句“你能干什么?”，IVoka马上告知你想要的答案。
IVoka在介绍自己的功能[page]
IVoka优点众多，例如凭借其安卓平台的特性，可以使用很多软件应用、能够实现3G上网等等。但IVoka也存在着一些不足。
记者发现，IVoka平台的屏幕灵敏度不够好，如果通过触摸屏来使用一些功能的话，会有一种很“钝”的感觉，缺乏流畅度。另外在进行像翻页、切换功能的时候，也会有延迟和“卡”的现象。这些不得不让记者想到，如果在IVoka平台装了很多软件应用，或者平台使用时间久了，会不会影响IVoka的语音接收工作效率以及影响平台系统响应速度等问题。开发人员表示，IVoka平台目前采用的是电阻屏设计，所以不能与目前我们的手机所广泛使用的电容屏相比。由于现在导航市场上大多数产品还是采用的电阻屏，IVoka依旧采用这样的设计可能会让我们在硬件设施上有些失望。
在语音交流方面，IVoka目前还不能做到人机真正的人性化交流，在利用语音导航时只支持一些固定的表述方法，比如“导航到豪景大厦”、“带我去豪景大厦”、“豪景大厦”这三种表述方法IVoka都可以听懂，但是如果说的更加随意点“去豪景”或者“去KFC”等缩略形式，IVoka就可能无法准确导航了。另外，当用户启动IVoka时，IVoka的问好有些生硬，有时还会说“老板好”，这对于IVoka配备在荣威350和MG5两款主打的家用经济车型来说，感觉会很不协调。所以，IVoka距离真正的智能助手，即让我们想怎么说就能怎么做这种智慧地处理语音信息的要求还有一段距离。
总结：
总体说来，IVoka的出色表现使得它瑕不掩瑜，它对于国内车联网技术的推动和发展确实起到了举足轻重的作用，特别是它现在瞄准的是中低端车型市场，对于大众市场的车联网技术的普及是非常具有意义的，同时，这也让我们看到了智能语音交互技术成为了未来车联网平台发展的主流趋势。让我们期待IVoka在2012年智能导航平台市场中的表现吧!(陈启临)
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