目前，城市综合交通系统仍存在一些关键问题需要解决，“城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究”项目紧紧围绕我国城镇化与城市发展的需求，开展了城市综合交通系统功能整合与规划设计关键技术、城市交通规划建设信息支撑系统、城市道路通行能力与交通实验系统、城市公共交通建设与运行保障技术、环保型道路建设与维护技术、城市停车设施建造技术、城市交叉口功能提升与设计关键技术、城市轨道交通安全设计保障技术等八个方面的研究工作。
项目共申请国内专利75项，已获专利授权23项。研发软件25套，开展示范项目30项，实现了预期的目标。主要成果包括：研究提出了城市综合交通系统规划实施跟踪与评价技术方法，构建了城市交通与土地利用互动分析模型，研发了交通结构优化整合与城市道路系统运行瓶颈诊断技术，提出了高可靠性道路网络系统规划设计与评价技术方法;探索城市交通规划建设信息共享机制与管理模式，构建了城市交通出行行为特征与行为模型，形成了基于3S(遥感技术、地理信息系统、全球定位系统)的城市宏观特征数据采集技术与分析方法，提出了支持战略决策的信息提取及表达技术。
基于我国道路、交通的实际条件和实测数据，该项目开发出城市道路通行能力分析系统，编制了我国第一部《城市道路通行能力手册》;形成了实验计算与交通现象智能反馈耦合技术方法，开发了路网运行质量定量评价模型和影响因素分析模型;建立了城市客运交通运行管理系统检测状态空间数据库，开发了城市客运交通运行管理模拟测试实验系统。
在城市公共交通建设与运行保障技术方面，对多层次公共交通网络协调规划技术、基于车载单元的GPS+IC卡数据融合采集技术、基于实时监控与离线仿真相结合的BRT(快速公交系统)运营组织与控制技术等关键技术进行了研究，形成了多层次公共交通网络与枢纽布局相结合的协调规划方法，研发出基于实时监控与离线仿真相结合的BRT运营组织与控制技术，建立了城市轨道网络结构和多条轨道交通线路综合运营组织管理模式。
新材料方面，项目开发出具有高效光催化性能的能分解汽车尾气的路用材料，研发出基于能量转化的道路融雪系统，形成了透水路面、低噪声路面的结构设计方法和施工工艺，提出了三种类型的低吸热沥青路面并研发了相应的结构和材料组成，开发完成5项新产品和新装置，部分成果实现了产业化。
立体车库的建筑与结构设计要求和制作安装技术研究，确定了立体车库的基本参数及设计方法。项目提出了停车场绿化的技术要点，完成了普通停车场和立体停车库的绿化设计及与绿化相结合的停车架及棚架设计;研发出基于物联网技术的停车诱导系统;提出了多方式、饱和流状况下的交通协同控制技术和基于复杂度控制的交叉口优化设计方法;开发出城市轨道交通车辆在线安全监测、城市轨道交通道岔转辙机故障诊断、城市轨道交通列车直线电机与感应板间隙测量等技术系统。
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