如今，正当航运界沉浸在电子导航的时代，我们是应该花些时间来考虑我们对全球定位系统(GPS)和环球卫星的高度的依赖性。预计到2015年将会有140颗导航卫星向美国，俄罗斯，中国，日本和欧洲发送信号。这就意味全球定位系统(GPS)能为它的用户提供一个更高水平的使用弹性度，以应对比如某一系统的关闭或是由于突发事件引起的中断。
但是如此多的导航资源是否能为与日俱增的用户提供可靠的卫星信号输出服务?在不久前英国皇家协会艾丁伯格会议暨纪念罗伯特史蒂文森的大钟岩灯塔诞辰200周年上，即将离任的英国皇家航海协会会长大卫.拉斯特表示对全球定位系统(GPS)的依赖会使现代社会变的脆弱。这次会议是由英之杰船舶服务公司和北方灯塔局共同举办的，在这次学术会议上大卫教授让我们更加清醒的认识和思考这个全球定位系统的健全性和可靠性。
在如今这个现代世界里，我们很难找出一个行业不依赖全球定位系统(GPS)，但是我们也应该更加关注由此而引发的脆弱性。拉斯特教授说，卫星数量可能是众多的，但他们的信号是微弱的，犹如强弩之末。在最近的几起事件中，由于太阳活动所引发的电磁干扰湮没掉了船上的无线信号，所以我们非常关注在2013年的下一个“太阳活动高峰”，此时我们的脆弱程度将受到史无前例的考验。此外，人为的电磁干扰将更加受到关注。
两年前，在约克郡海岸的一个实验说明了我们对全球定位系统(GPS)的依赖程度，当一个岸上的干扰信号有效的使试验船的系统瘫痪，这艘船上的系统包括导航设备，雷达，引擎系统，通讯系统，陀螺仪，而这个小干扰装置的影响半径只有区区30公里。
拉斯特教授指出，在美国圣地亚哥的军港一个全球定位系统(GPS)的干扰，影响了所有的应急系统，医院设备和150个移动电话基站，此外还影响了导航和计算机系统。这些干扰装置很有可能落入犯罪分子，甚至是恐怖分子手中。据说，偷车的罪犯已经把这种装置应用到拦截高档车上卫星追踪系统，荷兰的领导人表示已经开始关注港口控制系统受犯罪分子或电脑黑客的干扰。
拉斯特教授还建议说，尽量多使用高能低频的Loran传输方式，这样能加强信号的抗干扰水平，至少这样能大幅减少在导航方面的漏洞。他说这样一旦我们的这些卫星失灵，还是能保持船舶航行的安全。
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