7月30日消息，在Chamath Palihapitiya主持的All-In播客节目中，英伟达首席执行官黄仁勋表示人工智能是“史上最伟大的技术均衡器”，并预测在未来5年内，AI领域创造的百万富翁，要多于互联网20年创造的。
4月15日晚，小鹏汽车CEO何小鹏表示，作为对传统交通的重要补充，未来20年，飞行汽车有望达到汽车20%的商业规模，而在过去10年里，小鹏就前瞻性开始布局并实现飞行汽车的四大核心技术全栈自研，自主可控。小鹏“陆地航母”不仅在去年中国航展完成首次历史性的载人飞行，更创下全球最大订单记录（内地近4000台订单），预计2026年实现量产交付。目前小鹏已在广州开建全球首个年产1万台的飞行汽车制造工厂。
3月29日，在中国电动汽车百人会论坛2025上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，碳纤维复合材料需求会随着飞行汽车的规模而扩大，每一台飞行汽车大概用到300公斤的碳纤维复合材料，“若小鹏汇天在2026年实现量产，我们将成为全球使用碳纤维最大的汽车工厂。”此外，何小鹏认为，在未来10~20年的时间，全球飞行汽车销售量将是今天汽车规模的3%~5%，“从销售收入来看，飞行汽车有望达到汽车20%的商业规模，在未来的20年（飞行汽车）是一个巨大的市场。”
小鹏汇天提出阶段性飞行汽车发展目标。仇明全解释称，第一阶段首先用于限定场景，避开在人口密集的城市飞行所带来的严苛要求，而是选择相对偏远的郊区、景区、营地等，用于观光旅游、体验飞行等，“陆地航母”就是为此设计的；经过一段时间的实际运营，在飞行汽车的安全性得到实际验证以及相关管理标准逐步建立后，预计再过5至10年会出现飞行汽车的典型场景应用，也就是在（机）场-（车）站之间、城市之间路线相对固定的网格化出行；随着越来越多的技术成熟，在基本解决飞行汽车的成本、安全和管理问题之后，可能才会出现科幻电影里描述的真正的城市立体交通，这个过程可能需要15到20年。
5月16日消息，特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克周三在X平台上发帖，为他征服火星的计划开列出了一张时间表。马斯克是在回复他的粉丝“DogeDesigner”的一条帖子，后者写道：“我们离登陆火星只有几年的时间了。”马斯克回应称：“无人登陆不到5年，载人登陆不到10年，也许20年内建造一座城市，但30年内肯定会有文明。”
4月6日消息，马斯克在X上发帖称：“文明需要保持目前的技术水平，直到火星能够自给自足，这可能在20年内实现。如果我们成为多行星然后是多恒星（物种），我们的文明将持续数百万年。如果没有，也许只有几百年。”