11月19日，万丰Volocopter垂直起降飞行器VoloXpro获得民航华东地区管理局颁发的民用航空器特许飞行证。VoloXpro为2座、18旋翼eVTOL飞行器，搭载9块可更换锂离子电池，最大飞行速度100千米/小时。该机型自2019年在新加坡完成全球首次公开载人飞行测试以来，已在全球多个国家成功完成多次试飞，将于近期开启国内巡飞之旅。
11月9日消息，京东联合广汽集团、宁德时代推出“国民好车”埃安UT super，租电购买价限时优惠4.99万元，整车购买价限时优惠8.99万元。据了解，这款车采用京东线上独销模式，线下仅负责售后、体验和交付。据京东汽车营销负责人陆欢表示，京东元素会在用户下单后逐步体现，比如会对部分车主的保险上险费用进行补贴，还会整合平台与政府补贴。
11月5日，京东第一辆“国民好车”埃安UT super在长沙工厂正式下线，工厂车间现场人士告诉记者，为保证第1批客户按时交付，工厂流水线已满负荷运营生产，工人每天加班3个小时。京东联合广汽、宁德时代打造的“国民好车”定名埃安UT super，10月22日其001号特别版拍出7819万天价 。该车将于今年11.11期间正式发布开售。
10月28日，星际荣耀航天科技集团股份有限公司董事长、总经理彭小波在2025金融街论坛年会期间接受采访时表示，“中国民营火箭企业正加速突破可重复使用技术瓶颈，预计一年内攻克液体可重复使用火箭核心难题，两到三年实现天基互联网，五年甚至更长时间推动太空旅游走向现实。”
10月23日消息，中国民航局运输司修订完善了规章《通用航空经营许可管理规定》（CCAR-290-R3），形成《通用航空经营管理规定》（征求意见稿），现面向社会公开征求意见。为分类培育通用航空市场，强化通用航空不同作业种类的功能和属性，避免通用航空管理“一刀切”，此次修订中，按照经营活动性质，聚焦通用航空和低空经济十大典型应用场景，重新划分通用航空经营项目类别，将经营性通用航空活动分为“载客”“载人”“载货”“培训”和“其他”五大类，并分类明确各类通用航空企业的法律义务和监管要求。
3月13日，在刚落幕的全球顶级卫星行业盛会Satellite 2025上，中国自主民营卫星互联网品牌OneLinQ（网翎）携其自主研发的卫星上网终端亮相，与多家国际卫星巨头达成初步合作意向，这意味着中国民营卫星互联网品牌冲进了全球市场。
2月7日消息，为落实民航局关于加快建设低空飞行安全监管体系的部署，及时、准确掌握有关无人驾驶航空器安全运行信息和数据，加强分析利用，促进民用无人驾驶航空器安全运行，民航局航安办起草了《民用无人驾驶航空器事件信息管理办法》，现向社会公开征求意见。
2024年民航航材发展大会于12月3日在福建省厦门市开幕。大会现场，中国民用航空器材产业发展联盟宣布成立。该联盟由中国航空工业集团有限公司、中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国航空器材集团有限公司、中国民航大学、中国民航科学技术研究院、中国民航局第二研究所、武汉航达航空科技发展有限公司、厦门翔业集团有限公司等十一家单位共同发起。
全国工商联10月12日发布“2024中国民营企业500强”榜单和《2024中国民营企业500强调研分析报告》。报告显示，今年共有30家民营企业500强入围《财富》世界500强榜单。在研发投入榜单中，排名前三的企业分别为：华为、腾讯、阿里巴巴；互联网公司占据其中半壁江山，腾讯连续两年蝉联互联网行业研发投入第一。腾讯2023年研发投入达到640.78亿元，自2018年至今其研发投入累计超过3000亿元。
7月22日，亿航智能宣布中国民航局已于近日正式受理其旗下专门从事UAM运营服务的全资子公司亿航通航及其在合肥的合资运营公司合翼航空分别递交的民用无人驾驶载人航空器运营合格证（AOC）申请，对两家公司开展无人驾驶载人航空器经营许可和运行合格审定，并在审查流程、审查科目、审查框架等方面与申请人达成共识。中国民航局也于近期组建专业审查团队，正式开展后续相关审查工作。
9月1日，“中国民权双拥号”卫星冠名仪式暨“天启星座”卫星物联网产业民权基地签约仪式在民权县举行。民权县政府与北京国电高科科技有限公司把“天启星座”22星冠名为“中国民权双拥号”，将于9月5日在山东烟台黄海区域，通过谷神星一号运载火箭以“一箭四星”方式在海上平台发射。“中国民权双拥号”卫星入轨后将实现基于天启星座卫星物联网，广泛应用在民权县智慧城市、智慧农业、智慧教育、智慧停车、智慧文旅、智慧水利、智慧消防、智慧环保、黄河故道监测、申甘林带林业病虫害防治、冷链物流、应急通信、军民融合等领域。也是落实河南省委省政府实施空天地一体设施建设工程，推进“河南系”高中低轨卫星融合星座建设部署的重大成果。
8月7日，小鹏汇天宣布，向中国民航局提交的自研航姿基准系统（AHRS）的适航取证申请（CTSOA）获得航空器适航审定司受理。接下来，公司将在局方相关部门的审查下开展该设备的适航审定工作，而这也将为后续产品和零部件的开发提供相关验证经验，从而进一步提升研发效率。 据小鹏汇天介绍，本次获民航局CTSOA申请受理的航姿基准系统，是飞行汽车飞控导航系统的关键设备之一，为航空器的运动控制与导航提供准确的参考输入。航姿基准系统可单独工作或与其他导航设备共同构成冗余定位导航系统，从而为航空器提供可靠和高精度的定位导航数据信息。