2025年11月的迪拜航展上，中国联合飞机集团的镭影Q20无人机完成了特殊的“表演”——为现场观众配送外卖。
这款针对中东高温高湿环境定制的无人机，是联合飞机与阿联酋本地平台合作推进的无人机配送项目的核心载体，标志着中国无人机企业正深度融入海外本地化场景。
而在此前的2024年12月，美团无人机更是拿下阿联酋首张超视距无人机配送商业运营资质，成为了中国首家具备国际化运营资质的无人机物流运营公司;
大疆无人机全球市场占有率超过70％，农业无人机覆盖超过100个国家和地区；
时的科技拿下中国最大单笔eVTOL意向采购订单，阿联酋企业向其预订350架eVTOL，总金额达10亿美元；
今年12月，福建福睿旺科技则与印尼巴厘岛万象森林签署1亿元无人机出口合同。
从迪拜的空中配送线到东南亚的岛屿物流网，从非洲的农田上空到欧洲的生产基地，中国无人机企业正以密集的出海动作，勾勒出低空经济全球化的清晰轨迹。
密集的低空产品出海案例背后，是中国无人机产业从“产品出海”到“解决方案出海”的全方位布局，也引发了市场对这一赛道可持续性的深度思考。
模式跃迁：产品、服务与方案的全方位出海布局
回顾中国制造的出海史，服装、家电到新能源汽车的成功，均遵循从低附加值产品输出到高附加值技术解决方案升级的路径。
而中国无人机产业则走出了更具包容性的进阶之路——并非摒弃产品输出，而是形成“产品为基、服务为翼、方案为核”的全方位布局。
《中国民用无人驾驶航空发展报告2023-2024》指出，中国已连续多年稳居全球第一大民用无人机出口国，全球第一大技术来源国。赛迪顾问数据显示，2024年1月至10月，荷兰是中国民用无人机的最大出口国，出口额达2.1亿美元，占出口总额的12.2%；其次是美国，出口额达1.6亿美元，占比9.1%。
公开信息显示，当前中国无人机出海已形成全方位覆盖的格局：既持续输出高性价比的硬件产品，又同步配套运维服务，更针对海外差异化需求提供定制化解决方案。
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