2011年，人们赋予了车联网十分的期待，关注的眼光和讨论的声音投入十足，然而前半年，车联网面对人们的热情总显得心有余力不足，正当这种期待值稍微回落时，在本年的最后一个季度，车联网竟以车友互联3.0智能3G导航软件的推出及与车联网终端设备制造商--车载影音导航厂家联盟得以正式落地。无论是当事方还是媒体在对此次车联网落地一事的报道上，都宣称已实现了车联网杀手级应用服务，比如实时路况、语音短信等。然而仔细看待这些所谓"杀手级应用"，不难发现LBS的身影。
LBS（3sNews 配图）
所谓LBS(Location Based Service)，即基于位置的服务。关于位置服务的定义有很多， 1994年，美国学者Schilit首先提出了位置服务的三大目标：你在哪里(空间信息)、你和谁在一起(社会信息)、附近有什么资源(信息查询)。7年后，这三大目标被广泛应用到网络及现实生活中，成为LBS最基本的内容，比如当下火爆的网络"签到"模式，用户点击"签到"，网络自动根据用户网络IP地址分析得知用户当前所在位置(即"你在哪里")，与此同时别的用户的位置信息也通过"签到"被网络获取，通过分析整理，网站以类似"同城好友"的形式告诉你你和谁在同个城市("你和谁在一起")，当然，知道了你的位置，再相应地推荐你周围有哪些好吃好玩好逛的("附近有什么资源")就是举手之劳了。
那么，LBS对车联网有何意义，其在车联网上又是如何应用呢?
事实上，位置服务对车联网的意思可从公共层面和个体层面来看。
首先是公共层面。车联网所欲建立的是一个公共的信息利用、监管和服务的综合性系统，其以装载在车辆上的无线通信装置为设备载体，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆进行反馈监管和提供一整套综合性服务。如果借用当下时髦的说法，就是打造一个"地理云"平台，我们都知道天空中的云是由从各地蒸发的水蒸气汇聚凝结而成的，这些水蒸气便可视为是来自道路行驶中的每一辆车所发出的位置信息;而云最终又将以雨滴的形式返回大地，就正如终端处理器汇总分析了来自全国各地行车的位置信息，从而分析出哪些道路拥堵、顺畅，再将这些信息发回至车辆，形成"实时路况"服务。结合"实时路况"，导航软件就能为车主规划出更便捷更高效的行车路线，由此也能减少汽车能源浪费以及对环境的污染。
其次是个体层面，位置服务对个体的意义主要体现在三个方面：
第一是社交互动。与腾讯QQ、MSN等互联网社区不同，车联网社区的最大特色即所属空间的不同，即车联网互动社区必须与车紧密相关，比方说，这种互动是否能够兼顾行车安全呢?既然不可能在行车中像QQ一样以文字互动，那么是否能用表情图案，甚至是最新的微信(语音短信)呢?……这些目前已经有企业将之付诸实践。
除此之外，共享位置点的互动也不容小觑，其意义除了前述公共层面的实时路况，于个体而言，也是一种与车友互助导航，比如自驾游车队组网导航(动态导航)。这种组网导航，实际可视作车联网中的"局域网"。
车联网在国内外推广面临的阶段性难题之一就是用户使用车联网产品的频率不高，付费及续费意愿不强，那么通过基于位置的互动，恰恰能大大提升用户黏性，这方面已有QQ、微博、人人网的成功之鉴。
第二是精准推送。基于位置的精准推送服务，举例来说，当你来到某个陌生城市，车联网服务商根据获取的你的位置信息，可以推荐你爱吃的餐厅;主动显示附近的停车场，帮你预约停车位;又或者是在你位置附近的加油站、4S店的相关推荐资讯会立马出现在你的车载终端上……这其实就是一种精准化、个性化的"兴趣点"推送。而这种精准推送还可以结合空间和时间信息形成不同的推荐内容。
这种精准推送其实我们早已在IT行业成功运作。优酷CTO姚健介绍，优酷每天都记录了用户观看视频类型、发表评论、收藏节目、视频播放时的各种操作哦，这些数据在收集后，会自动反馈给业务部用于自家制作的网剧《老男孩》的剧情设置，以及传递给广告部门--优酷将根据不同地域、频道、标签及人群等条件做定向投放，不同的人看同一个视频，很可能会看到不同的广告。而所有反应，全都在用户点击视频一两秒后迅速做出。
最后是安全服务。比如车辆位置追踪，即以车辆位置为参照进行防盗。此外行车安全中遇到紧急情况甚至遭遇车祸，通过提供准确的位置信息，能够让"道路救援"从离你最近的地方，以最短的时间到达。此外，还可以在常见事故易发路段，车主还能提前获得更多预警提醒，等等。
总之，车联网杀手级应用服务正朝着位置服务的趋势迈进，车联网企业一直百思不得其解的盈利问题也将因位置服务迎刃而解，因为据调查，大约2/3的美国用户愿意每月支付费用用来获得引导驾驶的方向和位置信息。由此可见，LBS(位置服务)，这个杀手不太冷!(萬赏)
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