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L3自动驾驶落地迎来窗口期,车企与科技伙伴为何仍犯难

L3自动驾驶落地迎来窗口期,车企与科技伙伴为何仍犯难

目前业内普遍将2025年看做L3自动驾驶规模化落地的时间节点。

无人驾驶渗透率加速,L3自动驾驶有望合法上路 | 造车进化论

精选无人驾驶渗透率加速,L3自动驾驶有望合法上路 | 造车进化论

让一部分场景下的自动驾驶能够先落地,先成熟,先用起来。

高德高精地图与小鹏汽车达成合作,首次L3自动驾驶系统量产应用

高德高精地图与小鹏汽车达成合作,首次L3自动驾驶系统量产应用

高德高精地图首次在L3级别自动驾驶系统上实现量产应用。

奥迪与沃尔沃“放弃”的L3自动驾驶 为何成为自主品牌的“标配”?

奥迪与沃尔沃“放弃”的L3自动驾驶 为何成为自主品牌的“标配”?

这是国内自主车企已经技术上已经完成了对国际巨头的“弯道超车”,还是自动驾驶领域的又一次“中国特供”?

奥迪砍掉L3自动驾驶项目,专注L2、L4

奥迪砍掉L3自动驾驶项目,专注L2、L4

奥迪已于2019年底正式取消了L3级自动驾驶研发项目,其团队的数百名员工已转向L2和L4级自动驾驶技术研发。

长安UNI-T车型搭载地平线首款车规级芯片,支持L3自动驾驶

长安UNI-T车型搭载地平线首款车规级芯片,支持L3自动驾驶

地平线将开启车规级AI芯片的前装量产元年。

泰伯早报|1月7日:央行明确今年继续推进数字货币研发,韩国全球首发L3自动驾驶安全标准,SpaceX或成为全球最大卫星公司…

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央行明确2020年继续推进数字货币研发,东方红五号卫星公用平台首飞成功,SpaceX完成180颗卫星星链组网…

韩国发布L3自动驾驶安全标准,要抢全球第一

韩国发布L3自动驾驶安全标准,要抢全球第一

韩国也由此成为全球首个为L3自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。

L3自动驾驶技术能不能跳过?福特要走回头路

L3自动驾驶技术能不能跳过?福特要走回头路

作为汽车行业最重要的技术发展趋势之一,自动驾驶无论在研发领域还是宣传领域都占据举足轻重的地位。不过关于自动驾驶的发展阶梯,有一个级别存在着争议——Level 3。

奇点汽车用英伟达芯片开发L3自动驾驶 2020年量产

奇点汽车用英伟达芯片开发L3自动驾驶 2020年量产

奇点汽车宣布采用NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI芯片研发下一代自动驾驶汽车。

百度扩充高精地图采集规模 2019年推L3自动驾驶车型

百度扩充高精地图采集规模 2019年推L3自动驾驶车型

百度对外展示了高精地图标准化生产的全流程,强化高精地图生产过程中的精细化程度、生产效率等指标。

奥迪推出全球首款L3自动驾驶量产车

奥迪推出全球首款L3自动驾驶量产车

随着A8的推出,标志着奥迪自动驾驶进入冲刺阶段。

福田汽车与百度开展战略合作,协力L3自动驾驶

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百度和福田联手,能自动驾驶的卡车要来了?

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