天问一号是世界首个一次性实现‘绕’‘着’‘巡’三个目标的火星探测任务。
“天问一号”任务环绕器正常飞行706天,获取了覆盖火星全球的中分辨率影像数据。
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火星车在火星表面工作174个火星日,累计行驶1253米。
日凌期间探测器与地面“失联”是预期的正常状态,“失联”不是“失踪”。
我国首次火星探测天问一号任务成功发射一周年之际,国家航天局探月与航天工程中心发布了“祝融号”行驶路线图。
本周,“祝融号”火星车拍摄、探测了由风成、风积作用形成的沙丘地貌。
目前,“祝融号”一天能完成预设三天的工作量。
环绕器和火星车工作状态良好。
在航天科技集团员工中,35 岁以下的占54%。
“天问一号”着陆器使用的是我国自主研发的麒麟操作系统。
截至6月11日,环绕器在中继轨道运行状态良好,“祝融号”火星车在火星表面已工作28个火星日。
截至6月6日,“祝融号”火星车在火星表面已工作23个火星日。
图中可见火星车太阳翼、天线展开正常到位;火星表面纹理清晰,地貌信息丰富。
马斯克发推表示祝贺,称“登上火星很难”。
天问一号探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆。
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天问一号探测器拟于北京时间5月15日凌晨至5月19日期间择机着陆于火星乌托邦平原。
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天问一号将于今年5—6月择机登陆,将完成后续的探测任务;同时我国空间站将进入建造阶段,预计今年我国航天发射有望首次突破40次。