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高精地图收紧,小鹏、Momenta、中海庭等尚未通过复审

有关部门有意收紧导航电子地图制作甲级测绘资质,尚未通过复审的多家企业,其资质恐将被回收。

近日,每日汽车电讯注意到,导航电子地图制作甲级测绘资质的到期复审,已于2月21日和3月25日公布了两批共15家通过复审的企业名单。

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高德、百度、四维图新、凯立德、亿咖通等企业均通过了复审,但滴滴、Momenta中海庭,以及小鹏去年收购的智途科技尚未通过甲级测绘资质复审。

多位行业内容人士告知《每日汽车电讯》,有关部门有意收紧导航电子地图制作甲级测绘资质,尚未通过复审的多家企业,其资质恐将被回收。

《每日汽车电讯》第一时间联系了小鹏及Momenta等企业,咨询资质回收真伪及业务影响,截止发稿日,尚未获得回复。

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高精地图被认为是高阶智能驾驶的必要信息,也是近年来车企和科技公司布局的重要领域。小鹏汽车2021年5月20日以2.5亿的价格,收购智途科技,以获得甲级测绘资质。

当自动驾驶遇到网络安全审查

2021年7月,七部委入驻滴滴开启网络安全审查相关工作,至今已经即将过去1年,目前尚未有进展对外释放。

对高精地图而言,滴滴事件就如同是一个分水岭。此前,高精地图是各大车企宣传的重要配置,多款智能驾驶能力出色的车型,都会明确对外宣传搭载了高精地图。滴滴事件之后,已经很少再看到高精地图的相关宣传。

受此影响最大的是多款车型城市级领航辅助功能的推进,由于城市道路高精地图的审核尚未通过,功能推送的时间节奏也会受到影响。

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而此前涉及到众包采集的技术方案,也都纷纷停止,众包采集高精地图由于面临更大的安全风险,在合规上需要解决的问题更为复杂。

高精地图对高等级智能驾驶至关重要,但高精度的地理信息,也意味着需要更高等级的网络安全防护。正如一位行业内人士所说,“智能汽车对高精地图是刚需,但是暴露的国家安全隐患也是非常明显”。

推动高精地图及众包采集高精地图技术的安全合规,对自动驾驶发展而言至关重要,既需要行业尽快解决技术问题,同时也需要有关部门在政策上加速突破。

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