3月7日晚间，集度汽车CEO夏一平在微博发文谈电动汽车里程焦虑难题。他表示，解决电动汽车里程的焦虑，从补能的角度是个复杂的系统问题，“并不是说靠超充就能够完全解决，毕竟充电的效率还受限于电网的能力，所以未来如果新能源汽车大规模普及，补能系统一定是一个由30%超充站+30%家充桩+40%换电的混合组合系统”。
集度汽车CEO夏一平表示，解决电动汽车里程的焦虑，从补能的角度是个复杂的系统问题。
3月7日晚间，集度汽车CEO夏一平在微博发文谈电动汽车里程焦虑难题。他表示，解决电动汽车里程的焦虑，从补能的角度是个复杂的系统问题，“并不是说靠超充就能够完全解决，毕竟充电的效率还受限于电网的能力，所以未来如果新能源汽车大规模普及，补能系统一定是一个由30%超充站+30%家充桩+40%换电的混合组合系统”。
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