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造车内卷,激光雷达得利 | 年终特辑⑩

科技大厂扎堆造车,激光雷达乘势起飞。

科技大厂扎堆入局造车,搅动车市一池春水。

玩家多了,“内卷”也就开始了。当智能化成为新车的核心能力,以激光雷达为代表的硬件数量成为各家的比拼重点。公开信息显示,各大厂商几乎都有计划量产的激光雷达车型。

激光雷达产业乘势而起,融资笔数和定点车型数量都达到了全新高度。

2022,“量产元年”

百度与吉利合办集度汽车,阿里与上汽集团、浦东新区联合推出智己汽车,雷军亲自挂帅小米造车,360则入股哪吒汽车......他们都选择成为造车领域的“主角”。

华为与腾讯则甘当“绿叶”,前者软硬结合,同时布局零部件与智能解决方案;后者则专注“连接”,打造“云、图、ID”为核心的数字底座能力。此外,京东、大疆、科大讯飞等企业,也相继透露出造车领域的新动向。

新玩家的加入正在颠覆整个汽车市场,车企开始了一场大比拼,智能硬件是竞争的核心要素之一。

仿佛一夜之间,激光雷达这个被特斯拉CEO埃隆·马斯克攻击为“傻瓜才用”的硬件,变成了车圈最炙手可热的“香饽饽”。无论是造车“老炮”,还是造车新兵,最新款的量产车上多数都安装了激光雷达,长城旗下沙龙汽车甚至放话:“4颗以下不要说话”。

业内人士推测,随着造车圈的“内卷”,激光雷达即将迎来“量产元年”。

目前,长城、广汽、蔚来、理想、小鹏等整车厂都在积极布局以激光雷达为主传感器的自动驾驶方案。截至去年12月,宣布搭载激光雷达的车企已达20余家,仅在去年广东车展亮相的激光雷达量产车型,就有13款。

据泰伯网不完全统计,有19款车型的交付时间集中在2021年到2022年,多款车型已官宣定点激光雷达。

泰伯网

另据车智数据库显示,目前已宣布定点激光雷达的车型中,搭载一颗激光雷达的车型有蔚来et7(包括2022年12月上市的et5)、高合HiPhi Z、上汽智己L7等,而小鹏G9、上汽智己LS7等车型是搭载两颗激光雷达,广汽埃安Aion LX Plus、阿维塔11、威马M7等车型搭载了三颗激光雷达,沙龙机甲龙搭载了4颗激光雷达。

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