高精地图主要为车辆提供路网拓扑结构、车道线、弯道曲率、坡道坡度等要素信息，辅助车辆进行自定位，完成自动过弯、自动变道、上下匝道等操作，为车主提供安全性、便利性和舒适性更好的自动驾驶功能。
随着智能网联汽车的发展和元宇宙的火爆，高精地图的市场再次掀起了波澜，BAT巨头的身后，是高精地图新势力的逐渐露头......
根据中国智能网联汽车产业创新联盟和自动驾驶地图与定位工作组在2021年5月联合发布的《智能网联汽车高精地图白皮书2020》指出截至2020年11月，仅有28家企业获得导航电子地图甲级资质。
目前业界公认具有高精地图采制能力的公司包括四维图新、高德地图、百度地图、易图通等。
而从这些获得资质的企业里面，不只有传统图商，也能看到主机厂和科技公司的影子，同时还有一大批初创型企业，如Momenta、宽凳、晶众等，甚至最新入局的还有华为、顺丰和京东物流等。
而根据IDC的数据显示，2020年，高精度地图市场总量达到4.74亿元民币，增速达70%。而在此当中，百度的市场规模达到了28.07%，排名第一;其次是四维图新，达到了21.61%;再者是易图通，达到了16.15%。
从某种程度上来说，高精地图的市场几乎是巨头们的天下。
高德已与超过30家客户展开高精地图相关合作，超过100个项目正在稳步推进；而百度方面也与广汽传祺、比亚迪、奇瑞、长城等诸多品牌，签署了商业定点合作；四维图新则更是与腾讯、滴滴、华为等业内标杆企业，建立了商业合作关系。
2021年12月15日，四维图新还发布公告称，全资子公司上海纳维与沃尔沃汽车签署高精地图框架采购协议，公司将为其未来三年内在国内销售的沃尔沃汽车的相关车型提供高精地图产品。
但有了市场就有竞争，最近几年，对甲级测绘资质的争夺聚焦在汽车和自动驾驶领域，自动驾驶的发展带动了高精地图的市场变化。
其中，上汽布局最多，其投资了武汉光庭、又收购了中海庭，2021年还投资了自动驾驶公司 Momenta。吉利也先后布局易图通和亿咖通两家公司。
2021年6月下旬，小鹏以2.5亿元的价格收购智途科技，成为新造车中第一家拥有甲级测绘资质的公司，也为其研发高精地图和高阶自动驾驶功能提供了便利。除了互联网巨头和车企之外，滴滴、华为、京东、美团也先后获得资质。
事实上，车厂们往往实行两条腿走路，一方面与高精地图厂商合作，另一方面投资初创公司，掌握高精地图技术。现有的造成新势力都搭载了高精地图，如蔚来就搭载了百度的高精地图，小鹏汽车更是与高德地图已有合作。
被巨头们把控的高精地图市场，一方面为BAT的商业化助力，但另一方面，也成为初创企业出头的优势。BAT作为互联网巨头，车厂会将其视为竞争对手，相比于与巨头合作，不如自己投资初创公司或者收购初创公司，自己研发。
在更新地图时，车身上的数据很重要，会帮助高精地图实现升级。但是在与BAT合作时，车厂们并不是很愿意将数据分享出去，因为他们觉得“BAT是竞争对手”。相比之下，初创企业的身份就更加能取得车厂的信任。2021年4月中旬，全道科技与京东物流达成合作，获得京东无人物流配送车的定点。
高精地图新势力具有巨头所没有的优势其二是更新速度快。传统的巨头往往与主机厂合作，地图搭载汽车出售，更新速度与汽车销量挂钩，地图做到了高精度，却无法快速更新。而一些初创公司如momenta,就可以自己使用自己做出的高精地图，不断更新适配自动驾驶的高精地图。
此外，现阶段量产的高精地图都限于高速路、快速路等封闭道路场景，但下一阶段，头部公司的自动驾驶功能将向城区道路进军。而华为的地图则覆盖了城区地图。
2021年4月18日上海车展期间，华为智能车云服务产品部总经理廖振钦称，要在2021年内实现全国高快速路与北上广深的高精地图可商用；同年内，高精度地图再增加天津、重庆、成都、杭州的数据；2022年覆盖面扩大到20个以上的城市。
除了自动驾驶，让高精地图在2021年掀起波澜的一个原因也许是元宇宙的火爆。随着元宇宙的相关布局，AR、VR等技术的落地，高精地图在C端的应用场景可能会引起更多互联网巨头的注意，甚至像手机地图一样延伸出一条新的赛道。
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