近日，从市场监管总局官方获悉，市场监管总局根据《中华人民共和国反垄断法》，对43起未依法申报违法实施经营者集中案件立案调查。经查，上述案件均违反了《中华人民共和国反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施经营者集中，评估认为不具有排除、限制竞争效果。
处罚决定书显示，涉案企业除了阿里、腾讯、京东、百度、滴滴、美团等互联网公司外，其中还包括吉利控股和比亚迪汽车两家车企。因未依法申报，构成未依法申报违法实施的经营者集中，吉利控股和比亚迪分别被处以50万元的行政处罚。
据公开资料显示，2021年1月10日，百度在线与吉利设立合营企业集度汽车有限公司，百度在线与吉利分别持股55%和45%。根据上述协议，合营企业由双方共同控制。
时隔两个月之后，百度以整车制造商的身份进军汽车行业。集度汽车注册资本约20亿元人民币，经营范围包含新能源汽车整车及相关零部件的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、汽车零部件及配件制造等。
百度汽车公司选择吉利控股作为战略合作伙伴，双方将基于吉利最新研发的纯电动架构，也是和极氪001相同的平台——浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开合作，共同打造智能汽车。
2021年6月1日，百度与吉利合资的集度汽车召开的2021年Q2沟通会上，集度汽车CEO夏一平表示，集度汽车第一款车将于2022年北京车展时亮相，集度汽车届时亮相的车型为概念量产车。"接下来大家在北京车展看到的概念量产车，基本上在整个车的外型和理念上应该是90%和我们的量产车是完全一致的。"
而实际上，即便浩瀚SEA架构以及供应链体系均采用吉利，但从实际产品架构以及生产制造而言，吉利更像是百度的“代工厂”，集度的产品也与极氪有着明显差别，尤其是车机系统，极氪并未采用百度技术。
目前，百度已具备超1800万公里的自动驾驶路测数据积累，以及全栈AI技术赋能，在自动驾驶领域拥有着行业领先的技术优势。吉利和百度的合资公司集度汽车，正在以极快的速度落地造车。但此时吉利因未及时申报，处以50万元罚款对其品牌来说，或影响颇大。
此外，与百度、吉利情况类似，小桔智能、比亚迪也因未依法申报，构成未依法申报违法实施的经营者集中，双方分别被处以50万元的行政处罚。
资料显示，2019年11月1日，小桔智能与比亚迪汽车设立合营企业美好出行（杭州）汽车科技有限公司，小桔智能与比亚迪分别持股35%和65%。根据上述协议，合营企业由双方共同控制。
小桔智能与比亚迪合资公司美好出行（杭州）汽车科技有限公司，注册资本近13亿元。主要经验范围包括汽车研发、汽车租赁及运营管理、汽车事务代理、新能源技术、汽车技术的技术开发，动力电池的循环利用的技术研发等。
滴滴的涉足范围在不断扩张，比亚迪也不甘停留。一年之后，滴滴对外发布为共享出行而生的全球首款定制网约车D1，开启了滴滴的“造车”之旅。而D1，正是由滴滴联合比亚迪共同打造。
滴滴出行创始人兼CEO程维表示：“未来十年，中国乃至全球的共享出行率有望从3%提升到30%。在未来，购买服务将替代购买工具。”，由此看来，滴滴并不准备参与整车制造，而是坚持轻资产运营。滴滴能够借助比亚迪多年来的丰富造车技术和经验，无需花费更多精力投入整车制造。那么，滴滴和比亚迪合作的模式就是，比亚迪负责生产和销售，而滴滴负责做服务和运营。
有消息称，比亚迪透露首批车型将于12月份在长沙投放，目前车辆已经在生产中，首批将投放1000多辆，未来还会根据市场反响情况进一步在更多城市投放。
传统车企与互联网企业的强强联合，的确能够助力提升资源的利用效率，从而形成优势互补。不过这类“跨界合作”更需要依循市场规范发展规律。吉利与比亚迪双双被顶格罚款50万元，不仅影响各自的品牌声誉，更多的是应引起企业对规范运营的重视。
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