烟台航天产业园的团队最近有点忙。
前些日子，烟台发文加快构建“卫星+”创新生态，资金激励式推动卫星及应用产业发展。
“我们跟踪了国内整个产业的发展趋势，包括北京、深圳、南通等地方政策，6月份开始谋划自己的政策，还赶在7月份办了一场卫星产业峰会，想听听专家顾问的意见。”接近该政策制定的业内人士林凡（为化名，下同）表示，“前来咨询的，达成合作意向的企业都有。”
与有入驻意向的航天企业交谈中，烟台市招商负责人丁程（为化名，下同）表示已经明确地强调了政府的服务需求。
“我们每年有大半年甚至长达9个月的防火期，政府在这方面主要依靠人力监控红外线，而且每个进山路口都要安排两个人值班监管，人力、财力投入巨大。目前，我们几乎对每一家接触过的卫星企业都提出了这个迫切的要求，希望能帮忙破解应急防火这一场景。”丁程表示很无奈。
他还指出，“现在至少有四五家企业正在把这个需求当作集中攻关的难点课题，尝试不同的方法，甚至下沉到我们基层单位的每一个点，与林区、乡镇等一起探讨如何在事前实现防火人员监控、路口监控、活动监控，而在火情发生时，讨论怎么能迅速地、全面地预警、通知以及事后如何善后，做好火灾面积统计等。”
这也意味着，烟台眼下要推进的航天产业，重点在于政府负责牵头引导、调动整个卫星应用技术的普及化和实践化。
从这一角度讲，依靠“资本扶持+开放包容”的鼓励式招商打法未必不是一个好的选择。“政策对所有企业都是秉着开放、欢迎的心态，包括一些能在整个产业生态中找到自己生存或发展机会的微小企业。”林凡表示。
烟台版“南箭北星”
卫星应用，正是烟台“南箭北星”长远规划中的一环。
2019年、2020年，长征11号固体运载火箭两次从海阳港启程。海阳港作为海上发射出海母港，顺势被烟台寄予了以航天产业促进新旧动能转换，实现新一代信息技术跨越式发展的重任。
“在打造海阳港的过程当中，我们发现这不单单是一个港，而是涉及到一个完整的产业。一旦上升到整个航天产业的发展路径上来，再往省级以及国家相关部门汇报时，这一思路也获得了更多的认可。就这样，我们19年开始做规划，后面慢慢地完善相关的项目规划，进行资源整合。”林凡透露。
受烟台政府聘请，航天科技十二院开展航天港产业园区的规划编制工作。总投资230亿元，总规划面积18.6平方公里的东方航天港重大工程成型，也成了烟台国资系统的品牌工程。
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