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河北沧州与百度、云图科技合作,开放第二批智能网联汽车测试路网

河北沧州经济开发区开放第二批智能网联汽车测试路网,将载人自动驾驶区域推进到沧州主城区。

日前,河北沧州经济开发区开放第二批智能网联汽车测试路网,将载人自动驾驶区域推进到沧州主城区。这批无人驾驶车目前共计30辆,属于百度公司、云图科技和沧州经济开发区共同打造的自动驾驶与车路协同项目。加上此前已开放的第一批测试道路,目前,沧州市内完成测试的、可供无人驾驶车运行的路网已达229公里,在全国城市排名中位居第二,仅次于北京。

从外观看,无人驾驶车与其他车辆并无太大不同,比较明显的区别也许就是可以看到车顶的传感器。上车之后,可以看到三块约A4纸大小的触摸电子屏,前排一块,后排两块。

传感器在无人驾驶中是极其重要的,是无人驾驶车的“眼睛”,分布在车辆的顶部、前面和后面,可以“看”到相距240米内的场景。计算单元则是车辆的大脑,它隐藏在车身之中,对“眼睛”观察到的环境进行综合处理分析。无人驾驶车辆的计算单元能同时处理数百TOPS量级的数据运算,即普通人完成一道两位数加减运算的时间,它能完成100万道。车辆的决策反应速度也很快,可达到100毫秒级别,仅为人类司机的1/10。精准感知路线路况,则需要依托车路协同智能感知系统,使道路变得更聪明。

无人驾驶车辆已内置测试区域的高精地图。其次,在测试道路的两侧,如灯杆等位置,安装有路侧智能设备,可以将路况数据传输到云端,通过计算分析,反馈给车辆,补充车载感知无法探测到的区域信息,帮助车辆做出最优决策。

自动驾驶与车路协同的优势就在于通过收集实时路况数据,人、车、路、云实现有机结合,无人驾驶车就可以规避人的视觉盲区,全方位地感知路况信息,具备传统驾驶行为无法具备的预知和预判能力。像疲劳驾驶、酒后驾驶这类问题,或许有了新的解决方案。

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