荷兰导航及地图服务提供商TomTom，近日公布了公司2017年财报。财报显示：2017年公司总营收9.03亿欧元(约70.3亿人民币)，比去年9.87亿欧元下降8.5%;营业利润(EBITDA)与2016年持平，同为1.41亿欧元;净利润亏损2.04亿欧元;调整后每股收益0.26欧元。
公司目前正在实行多个战略转型，从硬件偏向软件服务，从个人业务转向公司业务。软件技术的前期投入是巨大的，这也可以解释营收为何连年下降。
TomTom公司CEO哈罗德•古迪恩(HAROLD GODDIJN)表示：“今年公司超过60%的营收来自数据、软件和服务，我们正在渐渐成为一家软件技术公司，在汽车互联、车队管理、在线定位和导航服务方面处于领先地位。”
财报还指出，TomTom将朝着更高的毛利率、签订更长期的合同和获得更多的预付现金流的方向发展，从高额的导航业务研发成本中提高收益。业务上重点发展汽车导航、自动驾驶和在线基于位置的API，进一步提高汽车车载导航的市场份额，在诸如物联网、路网管理、智慧城市和移动服务等新领域内，寻求增长机会。TomTom预计，2018年营收将达到8亿欧元，毛利率进一步提升至70%。
三大业务领域
TomTom成立于1991年，总部位于荷兰阿姆斯特丹市。目前，公司的业务包含汽车&企业、远程信息处理、个人消费三大领域。
汽车&企业业务：大幅增长
在2017年，汽车&企业业务实现快速增长，营收达到3.3亿欧元，占总营收36%，比2016年提高6000万欧元，占比也由2016年的27%提高了9个百分点。同时，由于在北美市场取得突破，公司的汽车业务订单额首次突破4亿欧元。
在2017年，TomTom与百度达成协议，未来将公司的高精地图和地图更新技术AutoStream应用于百度自动驾驶平台Apollo中。同时，还与微软合作，2018年公司的在线定位和导航服务API，也将集成到微软的云平台Azure中。另与日本ZENRIN公司合作，提供制图和交通服务。
汽车&企业业务，主要为用户提供标准地图、高精度地图、交通信息、导航软件、在线API等产品。用户可以将定位技术集成到自己的产品中，用于车载导航、高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶和基于位置的web应用程序。
其中，汽车业务客户主要为原始设备制造商和顶层单位供应商，如标致、雷诺、日产、三菱、大众、奔驰、阿尔法·罗密欧、斯巴鲁、丰田、菲亚特等。而企业业务客户除了汽车制造商外，还包括技术公司、GIS提供商、政府、交管机构等，如苹果、优步、微软、必能宝、ESRI等。
远程信息处理：小幅增长
2017年，远程信息处理也实现了小幅增长，营收为1.6亿欧元，占总营收18%，比2016年营收增加了700万欧元，总营收占比也提高了2个百分点。
在2017年，车队管理平台内的汽车数量实现了16%的增长，汽车总量超过80万辆。同时，TomTom与LeasePlan签订合作协议，为后者提供云端车队管理及车辆互联方案，其中还包括Webfleet功能。
远程信息处理业务，为企业提供远程信息服务，包括企业联网设备管理、汽车连接服务、提供设备相关信息等，此外，还提供远程控制设备和驱动终端硬件。客户主要为汽车经销商、汽车保险公司、汽车租赁公司等，管理的车队规模小到5辆、大到5000辆。
个人消费业务：缩水严重
由于公司正在加快向软件技术公司战略转型，因此，个人消费业务的营收由2016年的5.6亿欧元，缩水至4.1亿欧元，下降了27%。另外，总营收占比也下降了11个百分点，占总营收46%。
从上图可以看出，2017年营业利润(EBITDA)分布，全年营业利润虽与去年同为1.41亿欧元，但个人消费业务的营业利润为负值，亏损1100万欧元。
个人消费业务包括导航设备、运动设备、服务和应用程序等，如便携式设备、运动手表、运动相机等。
大额商誉减值
本文开头提到的净利润亏损2.04亿欧元，且息税前利润(EBIT)也亏损2亿欧元，亏损的原因是公司2017年的经营成本较2016年大幅上升，高达37%。
通过分析财报可知，导致经营成本上升的原因有两点：
一方面是公司在2017年Q2进行了一次1.7亿欧元的大额非现金商誉摊销减值。根据财报解释，减值的原因是由于体育领域面临的市场环境比较严峻，致使销售额低于预期，因此对个人消费业务未来的盈利预测进行修正。受损的商誉来源于2008年收购Tele Atlas时的记录。
经营成本上升的另一个原因是经营性支出的上升，包括研发投入、技术和数据库摊销、销售管理成本的经营性支出。这也说明公司正加大研发及技术投入，为未来盈利爆发积累势能。
三大战略转型
公司总营收连年下降，与公司的战略转型密切相关。TomTom正逐渐成为一家软件技术公司，硬件销售营收放缓。同时，公司加大软件研发和技术的资本投入，也导致利润下降，但从长远看来，公司的盈利能力将向好的方向转化。
从B2C到B2B
B2C主要指个人消费业务。2015年以来这三年，公司的汽车&企业和远程信息处理业务所占比重一直在提升，压缩着个人消费业务，到2017年，前两个业务占比已经达到了54%。
此外，在2017年，超过60%的收入均来源于企业，汽车&企业和远程信息处理业务，合在一起的总营收增长了16%，而相对应的个人消费业务总营收却下降了27%。
从硬件到数据、软件和服务
公司的数据、软件和服务相对于硬件来说，实现了快速增长，占比连年提高，由2015年的45% 到2016年的49%，2017年进一步提高到61%。公司的硬件收入主要来源于个人消费业务，而随着公司B2B业务的增长，数据、软件和服务的占比将进一步提高。
产品结构调整带来的利润率攀升
基于公司的产品结构由硬件向软件等转化，致使销售成本大幅下降，这也解释了为什么2017年的总营收减少，而利润率却提升了。
这一点不难理解，原来销售硬件为一次性收入，且销售成本相对很高，而现在则是偏重软件、数据和服务，一次性投入多次产出，成本大幅下降，利润率也随之升高，且可以获得更频繁、更持续的长期收入。
全球步伐加快
经过27年的发展，TomTom业务覆盖欧洲、北美洲、中美洲及亚洲等市场，目前，已在全球37个国家设立办事处52个，员工总数达到4825人。欧洲历来是TomTom的主战场，在2017年，仅欧洲带来的营收就占总量的78%。
这一年，TomTom与日本、中国等地的企业达成了多项战略合作，我们可以从中看出，TomTom正在依托欧洲主战场，进一步扩大全球化步伐，这无疑将大大提升TomTom在全球地理空间行业的用户数量和影响力。
全年仅一次收购
作为一家上市公司，TomTom全年仅进行了一次收购，收购的是德国柏林自动驾驶初创公司Autonomos，并将其并入汽车&企业部门。
Autonomos成立于2012年，专注自动驾驶技术的研发和设计，主要为德国的自动驾驶企业提供咨询。TomTom看中的正是Autonomos的3D感应、数码图形处理等先进技术，这些技术对于自动驾驶极为关键。
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