在商用车车联网专场上，百度车联网产品总经理张辉作了题为《百度智慧汽车，让驾驶更轻松》的演讲。以下是张辉的演讲实录（尚未经本人核实）。
张辉：谢谢主持人。看上午演讲有“物流”这个词语，三个东西给大家说一下，中间讲得不太对的地方，请随时指正。为什么讲这个事情，我可以跟大家分享一下，我们在车联网领域，我们做了哪些事情？我们怎么去想这些事情？有一件事情给我一个信心，因为之前大家都知道大家手机地图有一个骑行地图。他是骑行类的地图服务，但没有做推广，但是在百度圈里面是最活跃的一个东西。
前几天有一个小学找我们合作，我也不知道找我们合作什么。他们说，找我们合作骑行地图。他说车宽度跟车把一样宽。很有意思，百度有一家有用户的公司，是有技术、有数据的公司，但有时候我们不太清楚我们市场适合不适合接入。今天在乘用车这个市场来说一些，也请合作伙伴，用户给我们提一些需求。
整个战略是讲“百度智慧汽车”，一般都是“事不过三”。第一是智慧互联，第二是智慧地图，第三是智慧服务。有些朋友知道我们做CarLife为什么做这些事情？有汽车互联，我们发现很有意思的事情，无论十几万的车，上百万的车，经常会抱怨他们的地图有问题，就是车载地图。我们用了半年之后差不多更新，路况也有改善比较好的，也有好的车路况也不是特别准。搜索也特别困难，我的奔驰搜索起来也非常困难，基本上不用。我们的想法是，车上有一块大屏幕，希望用户在车上用到这个地图，但是又不费时，就做了CarLife。为什么这样说？我们跟150款车型合作了上车的计划，后续无论前装车，后装车都会用到这个产品，就是CarLife。但是，下面如何更好用到Carlife的周边使用数据情况，同时对不同的车做一些智能控制，这个也是值得思考探索的。前面主讲也讲到“安吉星”这件事情。举一个例子，最近冰雹出现很多，北京出现冰雹，山西和哈尔滨更厉害。今天演讲的一个标题，整个大会有一个标题就是无处不在的地理信息。这些地理信息到处都有，以前就没有很好用起来。现在市场信息越来越多，地理信息越来越多，我们能不能做得更智能，不但是一个数据储存、远程控制，能做一些更正的事情这就是MyCar，这个在今年也可以看到。
从车的革命、手机的革命，手机跟PC有一个很大的区别就是在于交互。车上交互很多，大家会想到语音，无论是苹果，Google等操作系统都会非常强调语音。去年在“百度世界”的时候宣布了一个私人助理，现在把这个概念带到身上，就是你的身上有一个助理，不仅乘用车，就是普通私用车，就是商用车司机也需要用。所以我们做了这个CoDriver。我们在前段时间推出，大家会有一些产品能见到。
刚才讲传统智联，在智慧地图讲一下ADAS+方面的想法。ADAS+其实不新鲜，在2005年美国强力推荐ADAS。如果我是一个华裔问，为什么要做这样的事情？现在有一个很明显的发展，就是车灯。车灯转到一个科技区里面，宝马LED能够转弯能回避反光，能回避一些其他控制。现在我们能做的，在转向上的灯光能转向。我喜欢自驾游，在一些山路上没有风光牌，没有导航，也缺这些东西。这时候灯光会引导人的行为方向，我们知道很精确的地图，能不能把地图信息跟灯结合起来，提醒这个导向引导大家去往那个方向开。
现在最好的车辆，只能识别最好的公路，60公里和70公里的这些事情。大家知道中国有一句话地大物博。大家去南京、上海、北京发现路牌指示牌是不一样的。百度有一家公司专门采集数据，我们每天采集的数据不断，这些数据又不断让我们识别很高。我们通过采集数据会培养出一些比较先进的图像识别技术，会有一些特别清晰的识别数据做ADAS，做一些控制，这是我们想在ADSA方面的做的识别。
高清地图提得不太高，我们地图肯定用我们自己的高清地图。我想强调一点，所有的设备，除了车不是自己做的，它的成本很低，单车成本很低。第二我们本身在积极学习，图像识别上会有图。本身在自动识别，识别率方面都达到90%以上，这样每一公里采集的数据提高1倍。高清地图最大问题不在于采，而在于后续怎么更新这些，怎么低成本快速更新，后续我们都会有这些数据。后续还会有百度地图跟车辆的一些信息做结合，我们有一些新闻大家可以看一下，在高清地图方面的一些进展。
我们这个叫“智慧服务”，智慧服务跟车辆管理，跟商用车密切相关。今天只是讲两个东西：第一个叫"鹰眼"。鹰眼本身来源于自身的需求，我们想去采集更多的轨迹。后来发现很多人需要这个东西，很多人如果不去接受这个行业，他会觉得本地采集不是特别难，但是大家如果真的去看轨迹采集的线的时候，会发现这个线会断的，跟GDP会漂移。第二更新不是完全绑定的。我们要做的事情，大家看到这些线是积极处理出来，实际线是比较断（音译），而且不是更新出来，我们做降噪。
地理路线比较原形方面，接下来做原形更新，会看看有什么样的人做鹰眼的技术。除大家所熟知的物流、快递等这些行业之外，比如老人和小孩的看护。最近小孩看护是蛮热的话题，多会给小孩买手表，很多手表后面地理技术已经有这样的平台。我也希望有更多的商用车能和我们一块谈这样的事情，整个智慧汽车里面，智慧服务跟商用车谈很多的，而且很多家合作伙伴跟我们都在合作。这一块我们比较开放，是新进入的。这是一个“鹰眼”。
我以前给很多商家讲，很多的线下店铺，首先是选址，地理选好之后就能带来很稳定的客流，很好的商机。当时去给他们展示说，什么地方有多少客流，这样客流到底什么属性，男性、女性还是老年人还是什么？把这些结合起来。遇到车辆可以挖掘车辆信息，乘用车可以挖掘司机，这个司机是不是好司机？其实鹰眼做了很多事情，可以做到这个司机的加速、减速、有没有超速等情况，结合这些做鹰眼。结合这些数据挖掘可以做很多的行业应用，这方面可以欢迎大家找我们同时来谈，这是在智慧服务方面的一些想法。
这个是我们在乘用车方面的一些东西，而我们实际合作伙伴不止这20多家，这里面签了合同，有了上车计划的这些合作伙伴，这大概是20多家。国内这方面在乘用车领域，我们自我感觉走得还是不错，商用车和物流还是在沟通阶段。
这是我的整个演讲，希望大家能对百度在这方面有一个认知，在这方面能够跟大家有更多的讨论。谢谢大家！
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