昨日，百度联合长安汽车发布“智慧汽车”战略，以智慧互联、智慧地图、智慧服务为发展方向打造新的汽车生态系统。
这场发布会对百度来说不只是在国内市场的重要尝试，也是对传统前装或后装车联网服务的一次颠覆。另一方面，据悉长安汽车对与互联网公司的合作也非常重视，在合作洽谈中更具主导位置。透过这些层面，这次双方的合作，看点还是蛮多的。
免费、易用的地图将成为车联网服务标配
当免费、易于使用的移动互联网电子地图充分教育了大众市场后，这让一向更新麻烦且需要为地图导航数据服务买单的传统前装和后装市场很难再有竞争优势。作为互联网公司，百度以一如既往的做事风格，通过与长安汽车的合作，让用户更轻易地使用它们的免费地图导航服务。
通常，百度针对联网能力缺失的汽车中控屏提供CarLife手机车机互联解决方案，而针对有自网能力的汽车中控屏提供MyCar私有云服务。在百度和长安汽车的合作中，主要以两种方案结合的方式，将CarLife和MyCar规模地集成在正在量产的10万辆新车中控系统中，让地图导航以及更多基于地理位置的车联网服务最终有效通过汽车输出给用户。
百度要帮助长安拓展汽车后市场服务
单纯的汽车销售几乎成为车厂的一锤子买卖，但百度准备基于地理数据和更多的位置信息，帮助长安汽车打造销售汽车以外的新业务，并推动企业从销售汽车向销售服务的方向转变。
百度车联网事业部总经理顾维灏表示，百度的“慧眼”产品将协助做到这一点。未来，一辆长安汽车可根据用户所行驶过的线路，结合地理信息综合分析用户的喜好，推送来自百度、长安或者第三方提供的精准服务。其中，在不涉及用户隐私的前提下，长安汽车也可以聚合自家的汽车后市场或本地生活服务，创新商业模式。
打造人工智能，实现智能驾驶
利用人工智能，百度、长安的共同愿景是推动有关汽车驾驶的人工智能和未来的自动驾驶。它们具体涉及三个方面技术包括产品。
其一，人机语音交互。CoDriver是基于百度去年9月推出的一款人机交互系统“度秘”的面向车载领域的衍生版，经过训练，CoDriver能更好地理解驾驶场景下的人车交流，并作出相应反馈。
其二，图像识别与ADAS。有关计算机视觉的传感器将整合在未来更多的长安汽车上，用于识别车道线、行人、红绿灯、障碍物等。
其三，智能与无人驾驶。通过加载百度正在全国采集的高精度地图数据，双方正在研究更具前瞻意义的智驾科技。据长安汽车总裁朱华荣透露，一辆满足无人驾驶条件的长安汽车将于本月进行高速公路测试。
长安是百度的首个国内车联网合作伙伴，标杆效应很重要
百度与长安汽车之间已经建立密切的战略合作伙伴关系，这其中还包括百度批量采购长安汽车用于道路基础数据和高精度数据的采集。
长安汽车也是与百度达成智慧汽车战略合作的首个中国汽车品牌。百度总裁张亚勤对此肯定长安汽车在工业制造及智能技术方面的积累，并强调双方的合作的顺利推进，将树立在汽车行业的标杆效应。
百度并没有独占长安，这个车联网市场更开放了
长安汽车方面强调，会向互联网公司学习，以更加开放的形式提供服务。这样的理念，让他们并不仅接受百度一家独大的服务，还会维系平等竞合的车联网应用环境，服务最终的消费者。
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