6月10日，北京国家会议中心，以“构筑地理信息新生态”为主题的2015年全球地理信息开发者大会 (WGDC)在此拉开帷幕。WGDC自2012年起开始举办，四年时间里，伴随着中国地理信息产业的快速发展，WGDC已经成为位置与空间领域最具影响力的技术创新盛会。
6月11日下午的无人机航测专场中，广州亿航智能技术有限公司战略合作总监李智源做出了题为"当无人机航测走向大众化"的精彩演讲。以下为演讲实录（未经本人确认）
李智源：大家下午好!是最后一场了，估计大家也累了。我跟之前你们专业的团队有点不一样，我们是把非常复杂的一件事情做的非常简单的一个无人机团队，也是年轻的新进入市场的一个新兵，我是亿航战略合作总监李智源。今天我们给大家分享的是当无人机航测走向大众化，大家刚才看到了，其实航测用无人机最近已经用了一段时间，但是它有一个很大的痛点，可能飞行器本身的价格和价值我们能够承担，但是如果你要是作为每一对或者每一组做一个大面积铺开的话，很可能我们最缺少的是飞手。因为任何一个飞手会用传统的这种摇控器，需要70-100个小时以上的学习和磨合的时间，双手操控，可能对我们一些专业技术人员来说不算什么，但是对我们从业者来说，可能有很多飞机，但是只有几个能出去的飞手。如果大面积铺开的话，有一个培训的短板。我们就来解决这件事，因为现在我们也都知道，无人机的小型化、智能化，还有高度的集成化，我们现在这款产品主要还是面向大众消费市场，最大任务载荷是一公斤。如果达到续航时间比较长，应该是500克以下，这样的话，如果它是空载的话，25分钟，如果带载荷以后，应该在15-18分钟，当然和气温有很大关系。它的尺寸可以在一个标准的尺寸和重量可以悬挂的一个设备，我们还有面向更大的2B专业的行业应用市场的飞机，它们有一个共同的特点，虽然它的载重会更大，四旋翼甚至八旋翼，但是可以用一部手机轻松操控起来。它的学习门槛是目前我们知道的最低的一个。
刚才大家看到这款是我们一个GHOST的产品，它是第一款纯用手机APP操控的智能无人机，用安卓或者苹果智能手机下一个app，通过一个黑色的蓝盒子，蓝牙盒子和无人机可以用标准的2.4G的一个无人机通讯信道，如果做行业应用的话，这个还可以更远。这是我们的操纵界面，在主界面上这么一张地图，地图是能够实时显示我们的飞行器和操控者还有起飞地点这三个图标，上面有六个比较醒目的按钮，分别是解锁、起飞、降落和跟随，四根滑杆，左边滑杆是控制横滚，右边是控制旋转和升降。大家看到操控微控的摇杆，可以做到一个精准的投放或者一个精准的定位。大家哪怕是非常有经验的，有楼或者有树或者有其他的情况，可以停在当时一个位置。起飞和降落是完全不用人去干预的，我们在飞控的后台做了一个非常优化的算法处理，它可以一键起降，是非常安全的。返航是在失联还有超出遥控范围这几个预设的条件触发之后，可以击发返航，返回来的时候，如果你不去做干预的话，或者如果你的手机没有电了，它会在你的上空起飞那个高度悬浮，这个起飞高度可以通过后台设定，返航的高度可以从三米到二十米甚至更高，你可以给它做一个预先的设定。如果飞行器的高度低于你之前预设的距离，它会在原地升高到预设的高度，做一个悬停等待，电池低电的时候会触发一个自动降落。从设计上，这个飞行器是相当安全的。
地图我们和高德LBS开放平台合作，我们飞行器可以告别盲飞，可以在操控界面上实时看到性其飞到地图上任何一个点，有卫星地图，两地三地可以选择。这是一个最直观和最简单的飞行方式，它起飞之后，在地图上可以用标准的收放，把比例放大，它就会从当前点放到那个点。如果中途需要改变航向，这是GPS实时定位，跟随功能，这个不会有更多的玩法，但是面向消费的话，飞行器每0.2秒和操控者手机做一个方位的比对，会比照这两个GPS之间的方位差，如果距离越大，它追的越快，它可以轻松实现所有户外运动，追车、追游艇、滑雪等这些极限运动的追随动作。
这个阿凡达的提干操控，是我刚才给大家展示的，飞行器无法靠自身的传感器GPS来判断它自己在空间中的方位和具体位置，我们把手机的传感器数据投射到飞机上，做一个对调，刚才我手机的机头方向和飞机的机头方向做了一个同步，前后也是手机的前后，手机旋转的时候，就是航向的偏转。对于咱们操控方式，任何普通人没有经过训练的，可以用体感版。空中刹车一键悬停，它的空间方位位置，具体的点是由GPS来帮你做一个托管。
这是一个宣传片视频，这是普通的用户可以用咱们的GHOST。我们就是这么一家公司，把复杂的事情做的简单，希望能够帮助大家。谢谢!
{{item.content}}